1、打樁效率更快，更高，節(jié)省了施工時(shí)間，降低了人工成本。

2、打樁機(jī)摒棄了以往的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用框架結(jié)構(gòu)，使用國(guó)標(biāo)鋼材，打樁機(jī)的底盤(pán)更結(jié)實(shí)穩(wěn)固，更能抵抗施工時(shí)的震動(dòng)。

3、方樁護(hù)欄打樁機(jī)自行設(shè)計(jì)制造的加大散熱器，提高了整體液壓系統(tǒng)的散熱能力，提高了工作效率。

4、獨(dú)特的技術(shù)，使得在工地上的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸非常方便，比同類(lèi)設(shè)備至少要縮短2-3小時(shí)。

5、自行研發(fā)打拔鉆一體的技術(shù)，降低了購(gòu)買(mǎi)成本，提高了施工效率，有效的解決了打樁時(shí)需要拔樁的難題。

6、方樁護(hù)欄打樁機(jī)可以裝配多缸柴油機(jī)，馬力更大，運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，省去了找水，裝水，的苦惱。

7、樁機(jī)出廠全部裝配有腳剎及手剎，剎車(chē)方便有效，更加適合山區(qū)的施工，提高了山區(qū)施工的性及效率。

8、樁機(jī)配備高性能行走馬達(dá)，增強(qiáng)了爬坡能力，在四川等多山地區(qū)受到了廣泛好評(píng)。

  液壓油缸的直徑越大代表液壓缸可輸出的壓力就越大，液壓缸的型材決定了加工型鋼彎曲半徑的大小:臺(tái)體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量:決定著工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在彎制大型鋼材時(shí)所能承載的載荷大小，載荷過(guò)大的時(shí)候是否變形,電機(jī)的功率和減速機(jī)的質(zhì)量:電機(jī)功率越大輸出的動(dòng)力越大。彎?rùn)C(jī)是一種在工程隧道中施工中常用的產(chǎn)。冷彎和熱彎有所不同，冷彎是要借助外部作用力才有辦法彎曲各種型材的鋼，冷彎?rùn)C(jī)顧名思義就是用于冷彎的工具，它是采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，然后對(duì)C型鋼。冷彎?rùn)C(jī)的使用在一些加工場(chǎng)合里開(kāi)始普及，尤其是一些隧道加工以及地。它們可以將那些鋼材或者是金屬材料進(jìn)行彎曲加工，實(shí)現(xiàn)鋼材的合理使用等等，不過(guò)，該種機(jī)器的價(jià)格在市場(chǎng)。