橋臺(tái)附近路基，應(yīng)以砂礫等滲水土填筑，并應(yīng)加強(qiáng)地表排水，避免雨水滲入路基；或設(shè)置盲溝，盡快疏干滲入的水分。在嚴(yán)寒地區(qū)，為防止填土凍害，對(duì)填料及施工質(zhì)量更應(yīng)從嚴(yán)要求。這些措施對(duì)保證路堤穩(wěn)定，減少臺(tái)后土壓，至關(guān)重要。橋臺(tái)是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺(tái)后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺(tái)的基本類型有：不帶翼墻的橋臺(tái)。在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護(hù)。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺(tái)身寬度較窄，臺(tái)身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果較好，故使用較多。
不帶翼墻的橋臺(tái)構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。U形橋臺(tái)臺(tái)身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體性強(qiáng)，施工簡(jiǎn)易，在城市、公路橋梁上用得較多。

今日國內(nèi)建筑不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄價(jià)格窄幅調(diào)整。其中華北和華中武漢地區(qū)價(jià)格延續(xù)漲勢(shì)，華東、華南南寧、西南昆明和西北西安地區(qū)價(jià)格弱勢(shì)松動(dòng)，其余地區(qū)持穩(wěn)為主。今日早盤期螺低開高走，市場(chǎng)低位資源成交尚可，個(gè)別地區(qū)價(jià)格小幅探漲，盤中期螺下挫，終端采購意愿降低，部分市場(chǎng)成交轉(zhuǎn)冷。
六月份后一周，國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)大幅下跌后反，尤其是市場(chǎng)漲幅較大。不過，由于目前不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄供需兩端都在朝著不利的方向在發(fā)展，七月份國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)總體偏弱運(yùn)行的可能性較大，鋼貿(mào)商需謹(jǐn)慎防范鋼價(jià)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)短期國內(nèi)建材價(jià)格或弱勢(shì)盤整運(yùn)行?？傮w成交氣氛遇冷，高價(jià)成交尤其不暢，部分地區(qū)松動(dòng)過后成交尚可，但南方市場(chǎng)出貨緩慢，個(gè)別地區(qū)萎縮嚴(yán)重。