依據(jù)《中長時間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總里程將超出1.3萬公里，這對動車組將轉(zhuǎn)化為800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了廣大的市場空間。將來三年我國高鐵軸承市場將超出20億元。
當前我國應該以項目和出口兩駕馬車帶動中國模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個范疇開展的帶動下，我國軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部行進的一并積極開拓擴展新興市場，乃至是過去被忽略的邊緣市場也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運用期限普通都相對較長，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會產(chǎn)生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內(nèi)應力這個名詞。

鋼球是鋼球、鋼段及異形研磨體的泛稱。軸承鋼球在精細軸承工業(yè)和生活范疇運用歷史悠長，能夠說大局部有轉(zhuǎn)動的中央就有鋼球的存在。也就是我們通常所看見的鋼珠，滾珠。
鋼球是工業(yè)經(jīng)濟不可缺氨贍機械零部件，鋼球的質(zhì)量直接影響著軸承機械的才能，那么我們對鋼球的分門別類又曉得幾呢？下面就讓我們一塊來詳盡看一下。鋼球分門別類-從運用大類來看，鋼球能夠分為兩種，一類是運用粉碎工業(yè)上的耐磨鋼球，另一種是運用精細軸承工業(yè)上的軸承鋼球二大類。
鋼球分門別類-從外觀來分:從鋼球的外觀來對鋼球停止分門別類，能夠分為正圓形球、膠囊球、橢圓球、陰陽球、空心球、多面球、多缺球等。
鋼球是重要的根本零部件，特別是精細工業(yè)鋼球在百姓經(jīng)濟開展中起著巨高文用。在很多特別前提下，經(jīng)常需要特別材質(zhì)的鋼球，來達成不一樣環(huán)境下所需求抵達的才能。鋼球的質(zhì)量直接影響著軸承機械的消費效率，那么影響鋼球的要素緊要包含有哪些呢？