生產(chǎn)波形護(hù)欄板的實(shí)體廠家
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 生產(chǎn)波形護(hù)欄板的供應(yīng)范圍覆蓋河南省、三門峽市、澠池縣、湖濱區(qū)、陜縣、盧氏縣、義馬市、靈寶市等區(qū)域。 |
級(jí)波形護(hù)欄的適用范圍都有哪些地方用C級(jí)波形護(hù)欄
提及C級(jí)波形護(hù)欄大家應(yīng)該想到的是鄉(xiāng)村波形護(hù)欄或者GR-C-4E波形護(hù)欄。但是C級(jí)波形護(hù)欄不僅僅只是鄉(xiāng)村道路使用,一些工廠里面的護(hù)欄和駕校里的波形護(hù)欄也是使用C級(jí)波形護(hù)欄。C級(jí)波形護(hù)欄主要有以下幾種GR-C-4E GR-C-2E GR-C-2B1 GR-C-2B2 GR-C-4C GR-C-2C型號(hào)。GR-C-4E適用范圍路側(cè)土方正常路段,設(shè)置護(hù)欄的路段一側(cè)路基宜加寬25cm,如路緣石與護(hù)欄面不能齊平,則護(hù)欄高度還應(yīng)增加路緣石的高度。
GR-C-2E適應(yīng)路側(cè)土方小半徑路段,設(shè)置護(hù)欄的路段一側(cè)路基宜加寬25cm,如路緣石與護(hù)欄面不能齊平,則護(hù)欄高度還應(yīng)增加路緣石的高度。
GR-C-2B1適應(yīng)范圍路側(cè)小橋、通道、明涵路段?;A(chǔ)處理:預(yù)埋套管。
GR-C-2B2適應(yīng)范圍路側(cè)小橋、通道、明涵路段?;A(chǔ)處理:預(yù)埋地腳螺栓。
GR-C-4C適應(yīng)范圍路側(cè)石方、擋土墻正常路段。擋土墻路段,應(yīng)根據(jù)其不同形式對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。H值根據(jù)需要確定。
GR-C-2C適應(yīng)范圍路側(cè)石方、擋土墻小半徑路段。擋土墻路段,應(yīng)根據(jù)其不同形式對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。H值根據(jù)需要確定。



護(hù)欄在進(jìn)行施工完成后,這樣就可以在一定程度上行承包了質(zhì)檢工程師應(yīng)按照其規(guī)定的頻率檢查其護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平,在一定程度上合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí),同意后進(jìn)行下道工序的施工。
護(hù)欄按規(guī)定的頻率核實(shí)和檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。在進(jìn)行操作的過程中主要是通過擠壓、時(shí)效、烙化、高溫靜電噴涂后,以古典插扣組合式新工藝制作而成。
1.高速護(hù)欄板立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào)。
2.高速護(hù)欄板立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。
3.一般路段,高速護(hù)欄板立柱可采用打入法施工,施工時(shí)應(yīng)定位。當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。4.無法采用打入法施工時(shí),可采用開挖法埋設(shè)高速護(hù)欄板立柱。埋設(shè)高速護(hù)欄板立柱時(shí),回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超出15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。
5.高速護(hù)欄板立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。高速護(hù)欄板立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí)。
6.鋪有路面的路段設(shè)置高速護(hù)欄板立柱時(shí),柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。
7.高速護(hù)欄板立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
8.高速護(hù)欄板漸變段及端部的立柱,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝



三門峽澠池云海旭金屬材料有限公司堅(jiān)持“低成本、高質(zhì)量,一切為用戶”的經(jīng)營(yíng)理念,秉承“為用戶服務(wù)無止境”的服務(wù)信念,充分顧及 高速護(hù)欄用戶的利益和需要,想用戶所想、急用戶所急,為用戶的 高速護(hù)欄正常使用做好我們的服務(wù)工作,贏得了廣大用戶的信任和支持。


噴塑波形護(hù)欄板安裝的目的就是要遭受汽車等重物的碰撞,以變形的方式來吸收車輛碰撞帶來的能量,噴塑波形護(hù)欄板的防撞能力決定護(hù)欄板的使用性能。那么波形護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是如何的呢?
1)每一種等級(jí)的各種形式噴塑波形護(hù)欄均應(yīng)護(hù)欄板根據(jù)應(yīng)用路段,按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、腳部護(hù)欄板性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三護(hù)欄板方向加速度、車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試;大型車輛主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、 動(dòng)態(tài)變形量和車輛運(yùn)護(hù)欄板行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。
2)車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命護(hù)欄板不受到嚴(yán)重傷害。
3)護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對(duì)護(hù)欄板車輛進(jìn)行導(dǎo)向,禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護(hù)欄。
4)護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的駛出角度護(hù)欄板應(yīng)小于碰撞角度的
5)碰撞后試驗(yàn)車應(yīng)保持正常行護(hù)欄板駛姿態(tài),不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
6)在碰撞過程中,護(hù)欄板脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。
7)噴塑波形護(hù)欄的 動(dòng)護(hù)欄板態(tài)變形量。
剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于10cm;無論是哪一種形護(hù)欄板式的護(hù)欄,如果用于橋梁護(hù)欄,其護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形應(yīng)小于或等于50cm:半剛性三波梁護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護(hù)欄板護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形盈小于或等于lo0cm;柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量的指標(biāo)。
8)以上評(píng)價(jià)要素的每一款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,其中任何一條不符合護(hù)欄板本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,噴塑波形護(hù)欄板均應(yīng)視為改種護(hù)欄不符合要求,不宜在需要設(shè)置改等級(jí)護(hù)欄的路段上使用。



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