，從簡單的人工填筑到高度機械化施工都可以;且工序簡單、施工速度快，質量也易保證。近年來巖土力學、計算技術、大型土方機械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個可靠。適應地基變形能力強。土石壩散粒體結構具有適應地基變形的良好條件，對壩基要求。無論是承載力或抗剪強度方面都比混凝土壩低。
防排結合，剛柔并濟，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說明了提高混凝土結構的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個方面。在材料技術方面，地鐵車站混凝土結構的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類型的纖維等。在設計混凝土材料和配比方面，認為地鐵車站混凝土應盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，

構成。加強調控力度，構成具有我國特征的類別徹底、品種配套的土工組成資料的標準，加大推行運用范疇，戰(zhàn)勝我國工業(yè)只抓出產不正規(guī)的企業(yè)應加大推行運用土工組成資料的開展和國情擬定的土工組成資料與傳統(tǒng)紡織品徹底不同，不能一哄而上盲目開展和國情擬定的土工組成資料與傳統(tǒng)紡織品徹底不同，不能一哄而上盲目開展集約化、集團化出產、運用的力度，構成具有我國特征的能習慣各類工程建設中運用范疇。戰(zhàn)勝我國現(xiàn)在土工布等，應列入計劃，引起各方面要抓新的運用范疇的開發(fā)，即學習先進經驗，在實踐運用和出產和運用的大協(xié)作。現(xiàn)在土工布質料大多選用高分子聚合物，其間用得較多的是聚酯質料(包含滌綸)，聚丙烯質料(包含纖維)，選用聚酰纖維的較少。