1、人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護(hù)欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有必要可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿意 規(guī)范要求。

2、橋梁不銹鋼護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。

3、橋梁不銹鋼護(hù)欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。

4、當(dāng)橋梁跨過(guò)快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不該小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。

 

不銹鋼-碳鋼復(fù)合管欄桿介紹：
不銹鋼-碳鋼復(fù)合管欄桿為薄壁奧氏體不銹鋼管，采用高科技同步冷擠壓成型，使鍍鋅鋼管或無(wú)縫鋼管外壁均勻復(fù)合。使兩種金屬材料有機(jī)結(jié)合，既能防止腐蝕，保持腐蝕介質(zhì)的純度和光滑性，又有足夠的抗外力沖擊強(qiáng)度。輸送流體用無(wú)縫不銹鋼管經(jīng) 權(quán)威部門嚴(yán)格檢測(cè)，其技術(shù)性能達(dá)到無(wú)縫不銹鋼管標(biāo)準(zhǔn)。
在達(dá)到上述相同使用價(jià)值的前提下，與純無(wú)縫不銹鋼管相比，碳鋼內(nèi)復(fù)合不銹鋼管的價(jià)格下降了幾倍甚至幾十倍。它是一種性能價(jià)格比突出的新型復(fù)合管。在倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)的今天，海法碳鋼內(nèi)復(fù)合不銹鋼管的開(kāi)通是我國(guó)新材料技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的重要突破。
不銹鋼與碳素結(jié)構(gòu)鋼采用高科技無(wú)膠壓力同步復(fù)合，不僅顯著改善了普通鋼管的表面缺陷和實(shí)際性能，同時(shí)還具有良好的耐腐蝕性和優(yōu)良的不銹鋼美觀外觀，使裝修與荷載完美結(jié)合。

不銹鋼復(fù)合管廠前期低價(jià)訂單稍好，后期新訂單較少。本周，煉鋼生鐵市場(chǎng)以弱勢(shì)平穩(wěn)為主，部分地區(qū)有小幅回落趨勢(shì)。鋼廠采購(gòu)態(tài)度謹(jǐn)慎，導(dǎo)致鋼廠出貨不暢。由于市場(chǎng)前期預(yù)期較高，大部分鋼鐵廠庫(kù)存積壓，鋼材市場(chǎng)改善緩慢，部分鋼鐵廠近期已停產(chǎn)減產(chǎn)。一些之前停爐的工廠沒(méi)有啟動(dòng)計(jì)劃，一些急于消化庫(kù)存的鋼鐵廠降低了報(bào)價(jià)。下游鑄造行業(yè)陷入衰退，多數(shù)鑄造廠主要根據(jù)需求進(jìn)行小批量采購(gòu)。在鋼廠和鑄造單位采購(gòu)需求疲軟的情況下，一些鋼廠開(kāi)始采取讓利、送貨的措施。目前，鑄造生鐵的價(jià)格報(bào)價(jià)相對(duì)較高，市場(chǎng)大多有價(jià)值，實(shí)際成交多是基于一次討論，多數(shù)商家看好后一個(gè)市場(chǎng)。鍋爐管整體穩(wěn)定性明顯，市場(chǎng)成交量仍普遍，因此焦作企業(yè)主要在觀望。為了刺激出貨，個(gè)別焦炭企業(yè)的成交價(jià)格優(yōu)惠。大部分地區(qū)受鋼價(jià)上漲推動(dòng)，有上調(diào)焦炭出廠價(jià)的意向。但由于鋼廠采購(gòu)量沒(méi)有明顯增加，實(shí)際成交仍以穩(wěn)定為主。本周下游鋼材價(jià)格雖有所上漲，但未能繼續(xù)上漲，且實(shí)際交易情況并未好轉(zhuǎn)，鋼材市場(chǎng)庫(kù)存仍較為緩慢，因此焦炭的收購(gòu)價(jià)格并未上調(diào)。從目前情況看，在鋼價(jià)短期內(nèi)難以明顯好轉(zhuǎn)的情況下，部分地區(qū)焦炭市場(chǎng)不排除穩(wěn)中有跌的可能，鍋爐爐管整體可能保持平穩(wěn)。