耐磨鋼板牌號(hào)
  NM360對(duì)應(yīng)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)JFE:NK-EH360/SUMIHARD:K340.   NM400對(duì)應(yīng)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)JFE:NK-EH400/SUMIHARD:K400/SSAB:HARDOX400/DILLDUR:400V.   NM450對(duì)應(yīng)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)JFE:NK-EH450/HARDOX450/DILLDUR:450V.   NM360L、WNM360A、WNM360B、WNM360C、WNM360D、WNM360E、WNM400A、WNM400B、WNM400C、WNM400D、WNM400E、WNM450A、WNM450B、WNM450C、WNM500A、WNM500B、WNM500C、1E0682、1E0653、1E1839等。   一般耐磨鋼板牌號(hào)有：WNM360A、WNM360B、WNM360C、WNM400A、WNM400B、WNM400C。   超耐磨性鋼板牌號(hào)有：WNM450A、WNM450B、WNM450C、WNM500A、WNM500B、WNM500C。   高韌性耐磨鋼板有：WNM360D、WNM360E、WNM400D、WNM400E。   焊接性能高耐磨鋼板：WNM360L。   耐磨鋼板常用規(guī)格為3~120MM，寬度一般1500~2200MM。進(jìn)口耐磨鋼板板面一般為2000*6000和2200*5800MM。
——————————————————————————————

應(yīng)用范圍
  耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來(lái)越多行業(yè)和廠家的青睞。
-----------------------------------------

工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、冶金機(jī)械等制造企業(yè)已聊城百舸鋼材有限公司與舞鋼合作生產(chǎn)用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)鏟斗板、刃板、側(cè)刃板、刀片、破碎機(jī)襯板、葉片建設(shè)項(xiàng)目的nm400鋼板5000余噸。在出口美國(guó)、加拿大、澳洲、印度、歐洲的前景一片看好。已經(jīng)直供歐洲客戶20000余噸。 舞鋼生產(chǎn)技術(shù)   。 舞鋼生產(chǎn)技術(shù)   。舞鋼產(chǎn)品現(xiàn)貨較少，需要定扎，可供8-120mm厚      寬至3900mm。特別一提的是聊城百舸鋼材有限公司（百舸鋼材）與舞陽(yáng)鋼鐵有限責(zé)任公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議
——————————————————————————————
②聊城百舸鋼材有限公司以專業(yè)銷售舞鋼NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM450耐磨板、NM500耐磨板，寶鋼Mn13耐磨板、瑞典HARDOX400耐磨板/HARDOX450耐磨板/HARDOX500耐磨板/HARDOX550耐磨板/HARDOX600耐磨鋼板為主，交貨狀態(tài)為回火和調(diào)質(zhì)（淬火+回火）兩種。 厚度：6-100MM 寬度：1500-2200MM 規(guī)格齊全牌號(hào)眾多。歡迎來(lái)電咨詢：

 大量庫(kù)存.        現(xiàn)貨.... 人無(wú)我有，人有我優(yōu)。
簡(jiǎn)要說(shuō)明：耐磨鋼板可用于制造鏟斗、裝載機(jī)、自卸車、破碎機(jī)、選粉機(jī)，溜槽以及各種耐磨襯板。SB系列耐磨鋼板經(jīng)得起任何形式的、來(lái)自于各種各樣巖石、沙子及礫石的磨損。

近日，“酒鋼牌”鐵路車輛用熱軋耐候鋼Q345NQR2試制成功，產(chǎn)品表面質(zhì)量、力學(xué)性能得到客戶認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了CSP生產(chǎn)線耐候鋼銷量零的突破。

    從低強(qiáng)度普通碳鋼、低強(qiáng)度耐候鋼，到高強(qiáng)度耐候鋼，近年來(lái)，隨著鋼鐵技術(shù)的進(jìn)步以及鐵路車輛高速、重載、低成本要求的不斷提高，鐵路車輛車體材料實(shí)現(xiàn)了從低端到高端的轉(zhuǎn)變。

    為了在鐵路車輛行業(yè)分得“蛋糕”，在成功研發(fā)Q310NQL2耐候鋼和廣泛市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，今年4月份，宏興股份公司碳鋼薄板廠、鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所的技術(shù)人員使出“渾身解數(shù)”，向熱軋耐候鋼Q345NQR2發(fā)起“進(jìn)攻”。

    “產(chǎn)品種類不同，用途也不一樣。”碳鋼板帶研究所產(chǎn)品研發(fā)責(zé)工吝理平說(shuō)，熱軋耐候鋼Q345NQR2是在普通鋼中添加一定量的銅、磷、鉻、鎳等元素后制成的低合金鋼，具有良好的耐大氣腐蝕性能，其壽命是普通鋼的4倍左右，主要用于制作鐵路車輛的車門。

    CSP生產(chǎn)線流程緊湊、速度快，從鋼水到熱軋卷材多不超過(guò)4個(gè)小時(shí)，對(duì)生產(chǎn)中間環(huán)節(jié)的控制要求非常苛刻，連鑄生產(chǎn)控制難度較大；加入銅、鉻、鎳等合金元素后，易造成澆鑄過(guò)程結(jié)晶器保護(hù)渣變性，影響傳熱，甚至導(dǎo)致鑄坯裂紋和粘接漏鋼；鑄坯上氧化鐵皮黏度大，不易，造成表面質(zhì)量缺陷……生產(chǎn)耐候鋼，在常規(guī)熱連軋生產(chǎn)線算得上“小菜一碟”，但在CSP上生產(chǎn)難度很大。

    “但是酒鋼只有CSP一條熱軋生產(chǎn)線。”吝理平說(shuō)，“我們只能立足現(xiàn)有工藝、設(shè)備裝備水平，啃下這塊‘硬骨頭’。”

    掌握加工特點(diǎn)、制定軋制方案、明確操作要領(lǐng)、調(diào)整合金配比、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、加強(qiáng)生產(chǎn)組織……精誠(chéng)所至、金石為開，終于，熱軋耐候鋼Q345NQR2于近日試制成功，并贏得客戶青睞，成為碳鋼熱軋產(chǎn)品序列中附加值 的產(chǎn)品。

    比普通碳鋼長(zhǎng)壽?！拌F路車輛升級(jí)換代勢(shì)不可擋，耐候鋼需求定會(huì)日益增多。”吝理平說(shuō)，下一步，該廠將進(jìn)一步優(yōu)化工藝，在提高熱軋耐候鋼產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，同時(shí)下大力氣開發(fā)低成本經(jīng)濟(jì)型耐候鋼，助力酒鋼高質(zhì)量發(fā)展。