球墨鑄鐵以其良好的抗沖擊性、很高的抗拉強度及鑄鐵特有的優(yōu)良的鑄造性、耐磨性、抗疲勞性及經(jīng)濟性等優(yōu)點廣泛應用于機械制造工業(yè)的各種零部件。本文針對公司球墨鑄鐵件切削加工中存在的問題(如進排氣管過程中產(chǎn)生的毛刺),通過有限元建模分析和切削試驗,探索球墨鑄鐵切削過程中切削毛刺的形成機理,并進一步探索球墨鑄鐵的切削性能,為提高產(chǎn)品質量、降低切削成本提供工藝指導。 本文首先基于有限元建模,對球墨鑄鐵的銑削過程進行了仿真分析,仿真表明球墨鑄鐵銑削過程等效應變和溫度具有相似的分布規(guī)律。切削毛刺仿真表明,毛刺形成過程中,溫度逐漸升高,毛刺的大小與溫度升高的持續(xù)時間相關。
進一步的切削試驗表明:速度和進給量對毛刺的影響較小,而切深影響較大。同時對球墨鑄鐵銑削加工性能進行了試驗研究。研究表明:球墨鑄鐵表面粗糙度隨著銑削速度的增大而減小;隨著進給量和切深的增大而增大。切削速度較低時,球墨鑄鐵切屑比較短,呈屑狀。隨著切削速度的提高,切屑呈細長狀。切深與進給量較小時,切屑呈屑狀,隨著切深與進給量的提高,切屑呈細長狀。以硬質合金刀具銑削球墨鑄鐵時,其失效形式主要是磨粒磨損。 本文研究表明DEFORM軟件可以有效模擬球墨鑄鐵的銑削過程,基于切削過程等效應力、等效應變云圖及溫度云圖仿真分析,可為實際切削提供依據(jù)。

鑄鐵型材的凝點：鐵液在保溫結晶爐的水冷石墨結晶器中凝固成形。保溫爐中的鐵液具有相當高的壓頭,并構成足夠大的補縮系統(tǒng),使連鑄棒坯按順序凝固模式進行。剛被拉出結晶器的棒坯表面具有一定厚度的凝殼,內部仍為液態(tài)金屬,通過對其表面溫度的檢測,調節(jié)相關工藝參量,控制拉坯速度,使出口區(qū)棒坯表面溫度相對穩(wěn)定,鑄坯凝殼厚度和液心大小也相對穩(wěn)定,連鑄生產(chǎn)便可穩(wěn)定連續(xù)進行,這是理想的狀態(tài)。
汽車柴油機的制造者們從延長發(fā)動機的使用壽命出發(fā)，特別謹慎地考慮曲軸材料的選抒，當度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動力重量比，渦輪增壓器的擴大使用影響了材料的設計根據(jù)，裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C，在這種條件下，氧化和蠕變強度變得重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應用于排氣管，隨著溫度的提高，將更進一步使用硅鋁合金球鐵。
造紙機工業(yè)利用了球鐵高的強度和高的性模數(shù)。例如與灰鑄鐵相比，球鐵的性模數(shù)高60%，設計壓力滾筒和干燥滾筒時能減少重量。同樣，球鐵(適當加入鎳錮合金)軋輥應用于鋼廠，比起鋼和冷硬鑄鐵來有較高的性能。用于高鉻鑄鐵的物理機能化學成分分析檢測的儀器在丈量控制沸騰床燃燒溫度的熱電偶保護管，其工作溫度為1000一1100℃，高鉻鑄鐵的化學成分對其物理抗磨機能、高溫抗氧化機能和高溫機械機能都有非常大的影響。