護欄材料現(xiàn)場檢查的項目包括：護欄立柱、波形護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關材料的尺寸及鍍鋅質量。材料的鍍鋅厚度應符合設計要求，鋅層要求無脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應按規(guī)定經敲擊無開裂脫落。
  施工放樣檢查。在放樣檢查前應檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應做好技術交底工作，避免對管道工程及排水工程造成破壞。放樣應固定基準線，以確定立柱打入位置和打人深度，放樣完成后承包人質檢工程師應對放樣進行檢查合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后組織現(xiàn)場施工。放樣檢查過程中，監(jiān)理人員的工作是核實施工現(xiàn)場的放樣是否正確。護欄的放樣要求定位準確，線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm，立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.
  立柱施工質量檢查：立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線性相協(xié)調;立柱應牢固的埋在土中，達到設計深度并與路肩垂直;立柱線性經目測應順直;一般路段可采用打人法施工;無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設立柱;立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形;護欄漸變段及端部的立柱應按設計規(guī)定的平面位置安裝。立柱施工完成后，承包人的質檢工程師應按規(guī)定頻率檢查護欄立柱的施工質量水平，合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后進行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內容是：按規(guī)定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質量水平。檢查內容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。

1、歸納考慮。在進行高速護欄板前期規(guī)劃時，應該依據(jù)考慮路途條件、交通條件和交通狀況等各種條件。 一起規(guī)劃者應了解路途環(huán)1境 ， 尤其是線形規(guī)劃 、 交通T程 、 交通和路途 交通、規(guī)范規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解路途建造、運用和修理各階段的狀況等相關專業(yè)，才干 極限地滿意護欄的運用要求，確保規(guī)劃優(yōu)良。
  2、量體裁衣。
  路途規(guī)劃目標，尤其是主體規(guī)劃中的線形等目標，再依據(jù)交通量預估車輛的運轉速度，進而斷定護欄的初始磕碰條件;
  路側狀況，也即先斷定路側危險度，再依據(jù)此挑選相應等級的護欄 ;
  事端率， 也即依據(jù)已有的 事端資料挑選護欄;
  與其他交通部分的合作?，F(xiàn)在，城市路途的交通、限速目標的斷定以及標志 、 標線 等設備的責任在交管部分，護欄的責任在路政部分，因而規(guī)劃者在進行護欄規(guī)劃時，還應了解交通，并歸納考慮與監(jiān)控、通訊等機 電體系之問的相互合作等。
  3、防護才能強。這是指護欄板的結構要具有必定的抗壓性。不會輕易被車輛撞斷。 城市路途交通量大，一旦發(fā)作事端。經濟損失也大，而且簡單造成交通擁堵，所以滿意強度的護欄可以起到必定的維護效果， 尤其是 在重載卡車經過量大的路段，如中心分隔帶護欄的防撞才能強，就可以防止與對向車輛發(fā)作磕碰二次事端 。
  4、導向才能好。這是指車輛磕碰護欄后，能夠順暢導出而不會反 彈過大導致與 同向的車輛發(fā)作二次事端。
  5 、經濟性好，節(jié)省土地。在滿意護欄防撞與導向功能的一起。也要極力減小護欄資料的用量以確保經濟性。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因而應盡量選用占地面積小的護欄，以節(jié)約空間，一起還可降低工程造價。
  高速護欄板的使用是比較廣泛地，對于高速護欄板要增強它的各種的應用，實現(xiàn)高速護欄板良好地作用，讓它在道路上對于改善交通秩序方面發(fā)揮出來更大地優(yōu)勢，實現(xiàn)道路上地，讓它發(fā)揮出來更大地效果!