一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補(bǔ)”順利推進(jìn)，對(duì)鋼鐵行業(yè)扭轉(zhuǎn)供需矛盾、優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)力起到重要促進(jìn)作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導(dǎo)企業(yè)市場(chǎng)化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大型企業(yè)集團(tuán)。
二、從產(chǎn)品來(lái)講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育增長(zhǎng)新動(dòng)力。近年來(lái)，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)已經(jīng)和沿線多個(gè) 在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達(dá)成合作，這正是我國(guó)鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提高國(guó)際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機(jī)會(huì)，也是我國(guó)鋼鐵企業(yè)進(jìn)一步鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造和引領(lǐng)國(guó)際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動(dòng)力。去年10月，工部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量三年行動(dòng)方案》提出，在2020年前我國(guó)鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進(jìn)展，每年突破3—4個(gè)關(guān)鍵鋼材品種。國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)應(yīng)加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和次的、有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場(chǎng)培育開拓新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
三、從布局來(lái)看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)迫切需要開拓新的市場(chǎng)，制定更加多元化的出口戰(zhàn)略。過去我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品出口市場(chǎng)集中度過高，當(dāng)遭遇貿(mào)易壁壘時(shí)風(fēng)險(xiǎn)集中，不利于持續(xù)發(fā)展。而近幾年歐美以及一些新興 也加入到對(duì)傳統(tǒng)的鋼材出口目的地的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，我國(guó)鋼材產(chǎn)品面臨的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

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一、行情回顧
1、本周上海鋼材價(jià)格情況
本周（5.20-5.24）上海鋼材價(jià)格先揚(yáng)后抑，截至5月24日，鋼材指數(shù)報(bào)在4270，較上周末上漲10；同期，三級(jí)螺紋鋼代表規(guī)格報(bào)在4070元/噸，較上周末上漲40元/噸；而優(yōu)質(zhì)盤螺代表規(guī)格報(bào)價(jià)4320元/噸，較上周末上漲50元/噸。
市場(chǎng)反饋，本周上海鋼材價(jià)格先揚(yáng)后抑。上半周，期螺大幅拉高，提振市場(chǎng)心，現(xiàn)貨價(jià)格水漲船高。期間華東主導(dǎo)鋼廠沙鋼5月第三期價(jià)格政策維持平盤，對(duì)上期螺紋補(bǔ)差80元/噸，因市場(chǎng)銷售價(jià)倒掛明顯，對(duì)現(xiàn)貨形成一定支撐，經(jīng)銷商主動(dòng)漲價(jià)，各品種累計(jì)漲幅在50-80元/噸。然而市場(chǎng)定義此次反彈為前期超跌后的修復(fù)，當(dāng)前供需情況并未有明顯改觀，價(jià)格上行后勁不足。下半周，成交表現(xiàn)持續(xù)低迷，期螺沖高回落，商家心態(tài)轉(zhuǎn)弱，現(xiàn)貨價(jià)格再次回調(diào)。目前供需矛盾仍是影響價(jià)格的主要因素，而當(dāng)前成本高企，鋼廠挺價(jià)態(tài)度堅(jiān)決，短期市場(chǎng)有一定抗跌性，因此筆者判斷，下周鋼材價(jià)格或以震蕩盤整為主。