景觀護(hù)欄，河道護(hù)欄，橋梁護(hù)欄性能評價標(biāo)準(zhǔn)：1、每一種等級的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車碰撞試驗。2、車輛與河道護(hù)欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害。3、河道護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。
不銹鋼護(hù)欄一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。
不銹鋼護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

草坪護(hù)欄的安裝：草坪護(hù)欄對護(hù)欄網(wǎng)的安裝來講是很關(guān)鍵的一步，立柱定位也是很有難度的，下面我們一起了解一下：首先在路緣石上用記號筆根據(jù)立柱間距做橫線，然后用測量儀器根據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落得整體平順線形，再用線繩和釘子順路方向上布置局部線，反復(fù)調(diào)整線形，盡可能符合整體線形， 在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，作為樁位的中心，在打入立柱時，嚴(yán)格按立柱距十字線打入，以保證立柱在縱向上的基本順直度。在打樁機導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根草坪護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱高度達(dá)到了設(shè)計要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差，個別偏差值較大，反映到立柱頂面使其線形不平順，需要對立柱高度進(jìn)行校正，這將花費額外的費用和時間。
打樁錢應(yīng)對立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，方法如下：首先測量路緣石的頂面標(biāo)高，利用計算機對測量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，計算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值只要按照以上草坪護(hù)欄立柱的方法，立柱定位就會很輕松的搞定，即快又有質(zhì)量。

道路護(hù)欄非常美觀耐用，道路護(hù)欄是使用的鐵條，鋁合金材料，需要借助電焊等工藝，而且質(zhì)地很結(jié)實，不容易生銹，色彩比較單一的。
現(xiàn)在道路護(hù)欄是公路上的好助手，是各大城市道路已經(jīng)不可缺少的一件東西了。道路護(hù)欄現(xiàn)在主要的應(yīng)用還是公路上，一些人行道，紅綠燈等。道路護(hù)欄是采用的鋼制作，所以它的有個很好的好處就是不用經(jīng)常的需要維護(hù)和清洗的，可以長時間來保養(yǎng)一下就行了。隨著人們的生活水平提高，國內(nèi)的經(jīng)濟也隨著增長，道路護(hù)欄以后也會不斷的更新，在制材上，在設(shè)計上都是會越來越實用和美觀的。
道路護(hù)欄現(xiàn)在是公路上不可缺少的一個重要設(shè)施了。它具有很多的特性的，
道路護(hù)欄是免焊接的組裝設(shè)計，安裝快速簡單。  道路護(hù)欄四層防腐處理，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品短時間內(nèi)對銹蝕，斷裂的呢過問題，都免除了維護(hù)更新費用的。
道路護(hù)欄有良好的裝飾性，豐富的色彩，可以滿足不同客戶對產(chǎn)品的個性需求的。