一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補”順利推進，對鋼鐵行業(yè)扭轉(zhuǎn)供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、競爭力起到重要促進作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導企業(yè)市場化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強競爭力的超大型企業(yè)集團。
二、從產(chǎn)品來講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級，培育增長新動力。近年來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，我國已經(jīng)和沿線多個 在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達成合作，這正是我國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機會，也是我國鋼鐵企業(yè)進一步鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造和引領(lǐng)國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動力。去年10月，工部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量三年行動方案》提出，在2020年前我國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進展，每年突破3—4個關(guān)鍵鋼材品種。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)應加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和次的、有國際競爭力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場培育開拓新的業(yè)務增長點。
三、從布局來看，我國鋼鐵行業(yè)迫切需要開拓新的市場，制定更加多元化的出口戰(zhàn)略。過去我國鋼鐵產(chǎn)品出口市場集中度過高，當遭遇貿(mào)易壁壘時風險集中，不利于持續(xù)發(fā)展。而近幾年歐美以及一些新興 也加入到對傳統(tǒng)的鋼材出口目的地的市場爭奪中，我國鋼材產(chǎn)品面臨的競爭越發(fā)激烈。

場：庫存加速下滑，鋼市震蕩向上

成本：原料整體回落，支撐力度減弱

供需：需求環(huán)比下降，供給保持正常

宏觀：稅改利好鋼市，行業(yè)降費增效

綜合觀點：進入三月下旬，各地投資項目陸續(xù)開工，下游需求有望正常釋放，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)集中啟動，下游采購量保持一定強度。本周鋼材庫存繼續(xù)下降，短期對鋼價有一定支撐。不過稅改政策過渡期告一段落，投機需求已經(jīng)離場，而下周市場正式接受13個稅點的發(fā)票，現(xiàn)貨上漲動力有放緩跡象。與此同時，受淡水河谷礦山和港口陸續(xù)復產(chǎn)消息影響，鐵礦石期貨大跌，而焦炭價格落實兩輪下調(diào)后焦企出貨并未明顯轉(zhuǎn)好，原料整體回落給市場帶來一定悲觀情緒。下周既是三月末又是一季度末，商家面臨較大的集中資金回籠壓力，預計下周國內(nèi)鋼價將以震蕩偏弱為主，國內(nèi)鋼材價格指數(shù)下周將在4050-4200區(qū)間震蕩偏弱運行。

2018年，在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的背景下，國內(nèi)經(jīng)濟逐步頂住了來自各方的風險，在以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線的宏觀調(diào)控中不斷企穩(wěn)，回升動力不斷積累，為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)提供了良好的市場需求環(huán)境。但是，在逆全球化思潮下國際貿(mào)易摩擦頻繁發(fā)生的局勢下，外部需求環(huán)境預期轉(zhuǎn)弱，我國鋼材出口形勢也面臨了嚴峻的挑戰(zhàn)。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋼鐵出口產(chǎn)品共遭遇來自18個 和地區(qū)發(fā)起的36起貿(mào)易救濟調(diào)查；與2017年相比，案件數(shù)量上升了80%。
根據(jù)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋼材出口累計6933.6萬噸，同比下降8.1%。從品種來看，鍍層板、中厚寬鋼帶、棒材、彩涂板、線材依然是我國鋼材出口的主要品種。但棒材、線材、中厚寬鋼帶出口量較2017年均有所回落。
新的國際貿(mào)易形式下，中國鋼鐵需要加快“走出去”，從以往對需求規(guī)模增長的關(guān)注將逐步向需求結(jié)構(gòu)變遷轉(zhuǎn)移，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及競爭策略勢必面臨若干調(diào)整。