無縫鋼管由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為無縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，無縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復(fù)雜形狀。 直徑達(dá)650mm，小直徑為 0.3mm。根據(jù)用途不同， 有厚壁管和薄壁管。無縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。

控制無縫管厚度波動的九點(diǎn)措施：
（一）將乳化液的濃度由2.5%提高到4%左右，增大軋制過程中軋輥與無縫管帶鋼有效接觸區(qū)的油膜厚度，提高潤滑性能，降低摩察系數(shù)，從而降低軋制力，改善厚度波動。
（二）通過添加酸性添加劑，使乳化液pH值控制在5－5.5，使軋制油顆粒度趨于增大，降低乳化液穩(wěn)定性，使ESI由60%－80%降低到40%－60%，從而提高油水分離效果，改善無縫管的潤滑條件。
（三）降低工作輥輥面粗糙度，將輥面粗糙度由0.8－1.0μm減小到0.4－0.6μm。
（四）壓縮軋制道次，減小因加工硬化引起變形抗力增大導(dǎo)致的無縫管道次軋制力增大，厚度波動。
（五）將軋機(jī)正常生產(chǎn)時(shí)乳化液的加熱溫度由50－55 ℃，提高為55－60 ℃，以加快乳化液油滴分子的運(yùn)動速度，使油滴分子聚集度增大，改善潤滑條件。
（六）啟車后直接升速軋制，以改善乳化液潤滑條件，增加軋輥與無縫管帶鋼之間軋制油量和油膜厚度，減小摩察系數(shù)，降低軋制力，減小厚度波動。
（七）增加工作輥熱輥時(shí)間，使輥面熱凸度均勻。對于輥徑360－385mm的工作輥適當(dāng)增加軋制燙輥材。軋制燙輥材就是軋制0.3mm以下薄規(guī)格帶鋼之前，先軋制2、3卷0.6mm以上帶鋼，讓工作輥輥面與輥身熱透性均勻，保證有效壓下效率，解決軋輥壓靠時(shí)有效軋制力減小問題。
（八）將無縫管道次壓下率由25%左右提高到30%以上，并將成品道次軋制時(shí)手動加卷取張力，以彌補(bǔ)壓下率調(diào)整后的不足，保證成品道次軋制到目標(biāo)厚度。
（九）優(yōu)先使用小輥徑工作輥，通過軋輥優(yōu)化分配，盡量安排小輥徑工作輥生產(chǎn)0.3mm以下薄規(guī)格的無縫管帶鋼。

 近期聊城45#無縫鋼管鋼材價(jià)格個(gè)別下跌20元/噸，市場成交乏力。近期下游終端采購積極性較低，受成交疲軟拖累，商家心受挫，紛紛下調(diào)市場價(jià)格，多數(shù)商家對后市持觀望心態(tài)。如今不管是北方還是南方，戶外工地施工量逐步下滑，商家又毫無備貨之意。盡管下月銷售旺季即將來臨，但是對于商家而言，需求回暖較為艱難，畢竟下游市場受限，而外圍經(jīng)濟(jì)體質(zhì)乏力難以支撐價(jià)格反彈。

    目前市場已經(jīng)進(jìn)入秋季，但是暑熱天氣還在持續(xù)，受淡季時(shí)節(jié)影響，終端采購觀望情緒濃厚，市場交投氛圍不佳，經(jīng)銷商普遍反映，整體出貨情況不佳，市場成交明顯轉(zhuǎn)淡。但是隨著大閱兵限產(chǎn)政策落實(shí)臨近，再加之庫存資源有限，鋼廠挺價(jià)意愿比較濃厚。