不銹鋼無(wú)縫管的制造工藝：熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯、加熱、穿孔、三輥斜軋、連軋或擠壓、脫管、定徑（或減徑）、冷卻、矯直、水壓試驗(yàn)（或探傷）、標(biāo)記、入庫(kù)軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯、加熱、穿孔、打頭、退火、酸洗、涂油（鍍銅）、多道次冷拔（冷軋）、坯管、熱處理、矯直、水壓試驗(yàn)（探傷）、標(biāo)記、入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。無(wú)縫管是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超過(guò)450℃。汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫管，是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管。柴油機(jī)用高壓油管，是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管。液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管，是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。

目前的市面上，各種類(lèi)型的管道材料種類(lèi)多樣，主要是以鋼為主要材料的管道，在眾多的管道中，無(wú)縫鋼管是市面上使用率高的一種，可以說(shuō)，這種管道材料的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，一方面是因?yàn)闊o(wú)縫鋼管的品質(zhì)好，價(jià)格低廉，是一種性?xún)r(jià)比極高的管道材料，另一方面是因?yàn)檫@種類(lèi)型的管道材料無(wú)論是從安裝還是使用壽命的方面看，也同樣具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。
也正是因?yàn)槿绱耍@種類(lèi)型的管道材料才能得到快速推廣，目前的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家數(shù)量也在不斷的增加，總體上說(shuō)，這種類(lèi)型的管道材料在質(zhì)量上還是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格把關(guān)的，因此，無(wú)縫鋼管在出廠之前都必須要經(jīng)過(guò)檢測(cè)，這樣才能更好的保證這種管道材料的質(zhì)量，因此，無(wú)縫鋼管的未來(lái)發(fā)展空間必然還會(huì)變得更加廣闊
伴隨著市場(chǎng)中無(wú)縫鋼管需求量的持續(xù)上漲，這種管道材料的需求量并未下降，但是購(gòu)買(mǎi)力卻明顯減輕了，很大程度上因?yàn)槭袌?chǎng)所決定的，也可以說(shuō)，這種管道材料本身在市場(chǎng)的發(fā)展中，出現(xiàn)了一些亟待解決的瓶頸問(wèn)題，總體來(lái)看，無(wú)縫鋼管的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)依然一片大好。

華東地區(qū)本周繼續(xù)向下，山東山鋼下調(diào)采購(gòu)價(jià)25，當(dāng)?shù)卮蟮V除金嶺以外全部跟降，中間商給的價(jià)格普遍偏低，但是因?yàn)樘潛p嚴(yán)重以及冬季鐵粉有結(jié)塊現(xiàn)象，中小選廠開(kāi)工率很低，所以供需雙方成交價(jià)格很難達(dá)成一致?？紤]到近鋼廠上貨略顯不佳，預(yù)計(jì)下周礦石市場(chǎng)以穩(wěn)為主，局部地區(qū)小幅波動(dòng)。 高壓鍋爐管市場(chǎng)弱勢(shì)震蕩，部分地區(qū)小跌，成交一般。其中，采購(gòu)價(jià)格下調(diào)20元/噸，河北廢鋼采購(gòu)價(jià)格下調(diào)40元，煙臺(tái)廢鋼采購(gòu)價(jià)跌20元/噸。
受成材市場(chǎng)低位震蕩影響，部分大鋼廠小幅下調(diào)廢鋼采購(gòu)價(jià)，但華東、華北部分小鋼廠價(jià)格因到貨量而小幅上下波動(dòng)，幅度在20-50元/噸不等，貿(mào)易商操作積極性低，整體成交一般。從影響生鐵市場(chǎng)的各主要因素來(lái)看：成本面，礦石市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)， 礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備風(fēng)聲傳出，期礦一度漲停，進(jìn)口礦也小幅反，港口主流拉漲10-15，高壓鍋爐管地區(qū)也受此影響上行10元/噸，但是目前仍是供給方單方面拉漲，鋼廠采購(gòu)價(jià)格以穩(wěn)為主。