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訂購槽鋼怎么選?

更新時間: 2025-10-31 12:59:21 ip歸屬地:南寧,天氣:小雨,溫度:18-24 瀏覽:2次
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鐵礦石供給變化帶動鋼鐵板塊走強
中國經(jīng)濟時報記者觀察到,自2018年11月以來,鐵礦石價格上漲已超過40%。有市場人士認為,鐵礦石上漲是大趨勢。從全球鐵礦供需層面來看,供應方面,全球已無大的礦山增量;需求方面,海外如印度、越南等國粗鋼產(chǎn)量增長,對礦的需求也有所加大。國內(nèi)近兩年鋼廠利潤增加,很多高爐產(chǎn)能變成實際產(chǎn)量,對礦的需求增多。
在上漲趨勢下,偶然事件只是加快了礦價的發(fā)酵,也就是說,即使沒有Vale礦難這個偶然事故發(fā)生,也會有其他偶然事件發(fā)生來提高鐵礦石價格。
花旗將今年鐵礦石價格預測上調(diào)約40%,至每噸88美元,并提高了淡水河谷運營中斷繼續(xù)惡化并可能持續(xù)多年的預期?;ㄆ靾蟾娣Q,主要風險是Brucutu礦產(chǎn)停產(chǎn)可能是“淡水河谷眾多礦山停產(chǎn)中的 個”,更嚴格的監(jiān)管可能影響其他礦企的供應。
根據(jù)聯(lián)邦銀行(CBA)的預測,至少在短期內(nèi)鐵礦石價格可能會重返每噸100美元。
鐵礦石關(guān)系鋼鐵生產(chǎn)成本,礦石價格暴漲,鋼廠盈利受擠壓,但2月11日A股開盤后,鋼鐵股當日卻呈現(xiàn)高開上漲走勢。
東興證券認為,雖然鐵礦石價格上漲導致鋼材成本上漲,但在產(chǎn)能利用率相對穩(wěn)定的前提下,鋼鐵企業(yè)有能力將成本轉(zhuǎn)移到下游需求端。后期鋼鐵板塊的演繹更類似于2010年至2011年成本推動的鋼價上漲,雖然很難帶來利潤大幅,但對市場有較好的引導作用,鋼價上漲往往帶動鋼鐵板塊行情,并有較大概率取得相對收益。此外,海外鐵礦石供給收縮將導致進口礦價格上漲,鐵礦石來源結(jié)構(gòu)中自給率高或國產(chǎn)礦占比較大的鋼企將會獲得成本優(yōu)勢,例如酒鋼股份、凌鋼股份。




鐵礦石市場:本周國內(nèi)礦市場價格全線上漲,受鐵礦期貨和進口礦價格上漲影響,國內(nèi)礦貿(mào)易商也順勢推高售價,不過,當前鋼廠利潤大幅收窄,鋼廠原料采購壓力增加,多數(shù)鋼企選擇按需采購。進口礦市場價格同樣大幅上漲,近期巴西雨水天氣增多影響北部港口發(fā)貨,澳洲發(fā)貨量也降至一個月來新低,國內(nèi)港口到貨量明顯偏低;而國內(nèi)高爐開工率持續(xù)攀升,在供需錯配情況下,港口礦石庫存已連續(xù)七周下降,價格也再創(chuàng)年內(nèi)新高。預計下周進口礦市場行情將高位震蕩為主。
海運市場:5月23日,波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)收報1068點,較上周同期上漲36點,漲幅3.5%。5月17日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1118.31點,較5月10日上漲1 %。5月23日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收904.94點;秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為35.7元/噸,較5月22日下跌0.8元/噸;秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為39.8元/噸,較5月22日下跌0.9元/噸。5月21日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收881.03點,較上期上漲43.6。預計下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幧闲小?br />


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