抗裂貼主要用于高等級(jí)公路的水穩(wěn)層上或公路中面層與面層之間（公路新建、擴(kuò)建；高速公路大、中修；公路白改黑改造工程）。使用本品能較大幅度增強(qiáng)公路上下層間的結(jié)合力，達(dá)到了較理想的層間粘結(jié)能力。當(dāng)路面發(fā)生溫縮時(shí)，瀝青層面不僅要承受自身的收縮變形的拉應(yīng)力還要承受水穩(wěn)層的反向拉應(yīng)力。在瀝青層下設(shè)置抗裂貼后，水穩(wěn)層對(duì)瀝青面層的附加應(yīng)力較大的減小，面層底部所受拉應(yīng)力下降使路面不至于造成拉應(yīng)力拉裂。

    抗裂貼為自粘式卷料，常規(guī)厚度為1~2.5mm，厚可定制到4.0mm厚。寬度一般是20~100cm，可以定制特殊寬度。
抗裂貼施工工藝：    
    1、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格。    
    2、使用電動(dòng)刷子、吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整（較大的裂縫須先灌注高分子密封膠或填補(bǔ)），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補(bǔ)。    
    3、將抗裂貼背面的隔離紙張揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。    
    4、如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀或剪刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50-60mm的重疊。    
    5、用腳用力踩踏或滾筒用力碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。

工程實(shí)踐表明，玻纖格柵沒有防水功能，其網(wǎng)格能與瀝青混合料形成嵌擠作用，但使用中難以固定，易膨脹且不服貼，甚至?xí)绊懙綖r青混合料的正常攤鋪和加筋效果；土工布能防止水下滲，但是土工布在熱瀝青混合料攤鋪溫度超過160℃時(shí)，其強(qiáng)度和抗蠕變性能較差，無法發(fā)揮加筋抗裂效果。聚酯玻纖復(fù)合抗裂貼縫帶克服了這兩者的缺點(diǎn)，且可以粉碎后再生使用，銑刨時(shí)會(huì)被粉碎成非常小的纖維而增進(jìn)再生料(RAP)的性能。
  城市道路施工過程中，需要處理新舊道路的拼縫；半剛性水穩(wěn)基層的橫向裂縫；水泥砼路面白改黑，防止水泥砼路面的反射裂縫，這些地方都需要使用聚酯玻纖復(fù)合抗裂貼來保證工程質(zhì)量。聚酯玻纖復(fù)合抗裂貼既能有效延緩裂縫的反射，又可阻擋地表水滲透對(duì)下部結(jié)構(gòu)的破壞，防水、抗裂、加筋作用 。

目前道路使用抗裂貼后總結(jié)的該材料用于道路防裂、防水的主要性能：

1、物理性能：抗裂貼是一種高強(qiáng)度，高伸長率，高粘結(jié)性的主動(dòng)防水材料，凈厚在1.2毫米以上，可有效提高路面抗裂防水性能。
2、化學(xué)性能：抗裂貼是由多種高分子材料組成，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，抗老化性能優(yōu)良，較以往土工材料有更好的化學(xué)性能。
3、粘結(jié)性能：抗裂貼具有很強(qiáng)的粘結(jié)能力，可與清潔的基層直接粘結(jié)。
4、彈性大，抗變形能力強(qiáng)：抗裂貼具有“自愈”能力和很強(qiáng)的抗變形能力，在基層裂縫上下錯(cuò)動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)斷裂或撕裂現(xiàn)象。
5、抗推移能力：抗裂貼鋪設(shè)在應(yīng)力集中的裂縫處，并且抗裂貼具有很強(qiáng)的彈性，瀝青混合料的骨料會(huì)和抗裂貼形成一定程度的鑲嵌，而不容易在抗裂貼表面滑動(dòng)，因此不會(huì)造成橫向推移。
6、防水性能：抗裂貼主要是針對(duì)裂縫處的應(yīng)力集中和裂縫密封，形成一條止水帶，通常道路防裂加固用的土工格柵不防水，土工布的作用也是一個(gè)面，裂縫處卻沒有特別加強(qiáng)，在裂縫處形成一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，容易造成破損，斷裂，粘結(jié)性不好，滲水等現(xiàn)象。
7、施工性能：抗裂貼施工方便，冷施工無需加熱，一貼即牢。
8、耐高溫，抗低溫性能：抗裂貼主要是由高聚物組成，具有很好的高低溫性能，而且具有一定厚度，與基層也形成很好的粘結(jié)，攤鋪面層時(shí)也能起到一定降溫作用，盡管瀝青混合料鋪設(shè)時(shí)瞬時(shí)溫度較高也不會(huì)對(duì)抗裂貼造成損害。
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