Zn2++CO32-ZnCO32-鋅層防腐的重要性與SuezLyonnaisedeseaux公司合作，對極端腐蝕性土壤中49條管線的調(diào)查結(jié)果顯示：■鋅層防腐管道：服務(wù)期16~19年，只有兩根管道，0.5mm~0.7mm鑄鐵管壁厚度被腐蝕?！鰺o鋅層防腐管道：85%管道被腐蝕。圣戈班穆松橋?qū)?961-1974年間使用的管線關(guān)于腐蝕方面的調(diào)查結(jié)果：瀝青外防腐管道數(shù)量瀝青+鋅層外防腐管道數(shù)量截止到1974年年底，腐蝕的管道數(shù)量359在1961-1974年期間，使用的管道長度（km）1370065150。然后在樣片的中央劃出相同尺寸的傷口，再放置到NaClM/10~Na2SO4M/100溶液中浸泡一年，后取出，進行試樣比較。結(jié)果顯示，僅涂抹瀝青的樣片的防腐層，尤其是傷口處遭到了破壞，基本失去了保護作用，而鋅+瀝青的樣片的防腐層保持完好，傷口處也得到了很好的愈合。每1000km損壞的管道數(shù)量2.550.14瀝青層+有/無鋅層外防腐實驗：將試樣分為兩組參見下。再加上瀝青層另一組涂抹鋅層一組僅涂抹瀝青層。

輸送氣體的質(zhì)量施工焊接制管工藝公式中的當量粗糙反映管道材質(zhì)取K＝0.1mm比新鋼管取K＝0.045mm。因此采用舊鋼管的K值。對于我國使用的焊接鋼管管材存放年限和條件等諸多因素使摩阻系數(shù)值增大的影響其λ值平均增大10.24％?？紤]到人工煤氣氣質(zhì)條件，比天然氣容易造成污塞和腐蝕，根據(jù)1990年的燃氣設(shè)計規(guī)范專題報告中的二組舊鋼管實測數(shù)據(jù)，反推當量粗糙度K為0.14～0.18mm。本規(guī)范對人工煤氣使用鋼管時取K＝0.15mm，它比新鋼管K＝0.045mm，λ值平均增大18.58％。柯列勃洛克公式是個隱函數(shù)公式，其計算上產(chǎn)生的困難，在計算機技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天已經(jīng)不難解決，但考慮到使用部門的實際情況，給出一些形式簡單便于計算的顯函數(shù)公式仍是需要的，在附錄C中列出了原規(guī)范中的阿里特蘇里公式，阿氏公式和柯式公式比較偏差值在5％以內(nèi)，可認為其計算結(jié)果是基本一致的。其新鋼管當量粗糙度多數(shù)認定為K＝0.045mm左右，1990年的燃氣設(shè)計規(guī)范專題報告中，引用了二組新鋼管實測數(shù)據(jù)，計算結(jié)果與K＝0.045mm十分接近。在實際工程設(shè)計中參照其他規(guī)范對天然氣管道采用當量粗糙度的情況，取K＝0.1mm較合適。

新型球墨鑄鐵防盜井蓋所用材料為專門定點生產(chǎn)廠的優(yōu)質(zhì)球鐵生鐵，焦炭和專用球化劑，球化等級控制在1級~2級范圍內(nèi)，外觀精細，顏色與瀝青面層比較接近且混凝土井環(huán)可不露外表，在保證平整度的前提下，井蓋融入路面與道路成為一體化達到美化城市的效果。而舊式灰鑄鐵井蓋，由于本身井蓋顏色灰暗，外觀粗糙，混凝土井環(huán)必須外露瀝青面層，顏色與瀝青面層不一致且平整度難于控制，與道路難于一體化，是美化城市的一個難點。

蘇聯(lián)在50-60年代曾對該工藝進行過較多的研究。我國廣東省東莞縣石龍鑄造廠帕左1981年自美國進口過一臺采用此種工藝的離心鑄管機，.用該項技術(shù)生產(chǎn)D1100---200mmx1830mm的下水道用灰鐵管。工作條件較差，還需要高大的廠房建筑和吊車線路以及昂貴的砂型設(shè)備。采用這種工藝主要是為了得到鑄態(tài)的合格球鐵管，而不需進行退火處理。這種工藝對鐵水的孕育處理，涂料的性能及厚度，鑄型的溫度等要求較嚴格。該工藝所噴之涂料在噴到鑄型表面以后，需要有較長的時間以便借鑄型的熱量把涂料中的水分蒸發(fā)掉。但這會使生產(chǎn)率大大降低。如果涂料中的水分不能充分蒸發(fā)。勞動強度大_生產(chǎn)效率較低不能生產(chǎn)較長的管子此種方法的生產(chǎn)過程復(fù)雜則當鐵水澆入后。