絎磨管出現(xiàn)故障的處理方法當(dāng)絎磨管出現(xiàn)穿孔故障，在行駛過程中，動(dòng)力突然下降，漏水，漏油. 1.孔未貫穿絎磨管的應(yīng)急，檢查發(fā)覺絎磨管有孔時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步觀察絎磨管的穿孔情況，若孔未貫穿氣缸內(nèi)部，可以采用環(huán)氧樹脂粘補(bǔ);若孔口較大，應(yīng)先用木塞堵住孔口后，再用環(huán)氧樹脂粘補(bǔ). 2.撞擊或穴蝕的應(yīng)急，若汽缸因撞擊或穴蝕而穿孔貫通絎磨管，應(yīng)先將汽缸的活塞及連桿取出，將氣門調(diào)整螺釘拆下(頂置式氣門則應(yīng)將推桿同時(shí)拆下)，使進(jìn)，排氣門出于關(guān)閉狀態(tài)，然后監(jiān)視汽缸穿孔情況.若穴蝕產(chǎn)生蜂窩狀一小片小穿孔，則可用環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)，為保證正常的潤滑油壓力，應(yīng)將連桿軸頸上的出控油孔堵死，并使用鐵絲將木塞可靠低捆綁在軸勁上，以防止甩出. 3.注意事項(xiàng)，應(yīng)急修復(fù)后應(yīng)清洗軸底殼，更換新潤滑油.如果途中無新鮮潤滑劑添加，應(yīng)將潤滑油沉淀及過濾去油中的雜志，在繼續(xù)使用.行駛中應(yīng)慢速駛至近的修理廠修理.珩磨管在拆卸液壓油缸之前，應(yīng)使得液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

表面質(zhì)量好表面為交叉網(wǎng)紋， 有利于潤滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持。有較高的表面支承率（孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使 用壽命。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油石與孔是面接觸，因此每一個(gè)磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨時(shí)，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無熱 損傷和變質(zhì)層，變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。加工范圍廣主要加工各種圓柱形孔：通孔、軸向和徑向有間斷的孔，如有 徑向孔或槽的孔、鍵槽孔、花鍵孔、盲孔、多臺(tái)階孔等。另外,用專用珩磨頭,還可加工圓錐孔、橢圓孔等,但由于珩磨頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一般不用。用外圓珩磨工具可 以珩磨圓柱體,但其去除的余量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于內(nèi)圓珩磨的余量。珩磨幾乎可以加工任何材料，特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應(yīng)用，進(jìn)一步拓展了珩磨的運(yùn)用領(lǐng)域，同 時(shí)也大大提高了珩磨加工的效率。