波形護欄托架用于波形護欄的十孔波紋板和立柱的連接，屬于連接方式的一種。托架的形狀一般被形象的稱為橋形托架或燕尾形托架。選用鑄造鐵藝欄桿，欄桿廠能夠鍛制形狀簡略的鍛件，也可鍛制形狀雜亂的鍛件;可鍛制鐵藝成品的分量小的不到1千克， 的可達幾十千克乃至幾百千克，即可單件小批出產(chǎn)，也能夠成批大批量出產(chǎn)，能夠選用較為領先的現(xiàn)代化設備，也能夠用克己的簡便設備，乃至手工操作，因此出產(chǎn)規(guī)模能夠靈敏多變  表面處理：熱鍍鋅(銀白色)、鍍鋅+噴塑(藍色、白色、綠色、黃色)托架的作用：用于連接十孔波形板和立柱，在受到外力的撞擊時，通過自身的變形，吸收很大一部分撞擊力。很好的吸能效果，保護事故車輛和人員。波形護欄托架的優(yōu)點：加工成本低。體積小，方便運輸。安裝時簡便易操作。
  波形護欄的托架的架構是一個比較重要的結構和類型，應該要不斷地進行波形護欄的托架地性能，使得它能夠進行正確地發(fā)揮出來，這樣的話波形護欄的效率才會更加發(fā)揮出來，關于波形護欄更多的息請聯(lián)系我們的技術人員進行詳細溝通和交流吧!

 

波形護欄板為重要的就是防撞，尤其是車輛，一定要抵擋住車輛的撞擊，這樣的話才能夠更好地保護人們的性。波形護欄板是一種比較重要的護欄板，它的 的優(yōu)點就是不變形，尤其是車輛的撞擊。實際上波形護欄板是不是會變形是可以進行做實驗來驗證的，以下是做實驗來驗證的具體的方法：都在240mm以上，因此120mm是波形護欄板 動態(tài)變形量的極限位置(《高速公路波形護欄板性能評價標準》(JTG/T F83-01—2004)規(guī)定為100mm)。對于沒有明溝的中央分隔帶波形波形護欄板與路側(cè)波形護欄板相比，波形護欄板 動態(tài)變形量的限制可以適當放寬。
  本實驗中，波形護欄板變形 的節(jié)點發(fā)生在編號為30654的節(jié)點處，仿真結果顯示，該節(jié)點的動態(tài)合成 位移是62cm，這個代表了波形護欄板的 位移，它滿足標準規(guī)定的波形護欄板 動態(tài)變形量，對于本實驗中波形護欄板的 位移，它滿足標準規(guī)定的波形護欄板 動態(tài)變形量，對于本實驗中的小汽車而言還是38cm的變形空間。
  波形護欄為公路防撞設施，由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成。其主要是為了防止失控車輛沖出道路，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。