新聞:C型鋼廠家
更新時(shí)間:2025-11-01 08:53:29 ip歸屬地:??冢鞖猓憾嘣?,溫度:23-27 瀏覽:1次
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)地 | 天津 |
|---|---|
| 品牌 | 琪鈺 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 范圍 | 新聞:C型鋼供應(yīng)范圍覆蓋海南省、??谑?/a>、龍華區(qū)、秀英區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等區(qū)域。 |

輕鋼和普鋼的本質(zhì)區(qū)別是什么?
大家口中的輕鋼,一般指的是門剛(這兒討論的是狹義的門剛。有人說鳥巢、央視大樓也是門剛,從廣義上說,也可以這么認(rèn)為),即門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房,按《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 GB 51022》(簡稱“門規(guī)”)設(shè)計(jì);所謂的普鋼,一般指的是傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)廠房,按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB 50017》(簡稱“鋼規(guī)”)和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 》(簡稱“抗規(guī)”)設(shè)計(jì)。經(jīng)常有人糾結(jié),某個(gè)結(jié)構(gòu)到底是按輕鋼還是按普鋼設(shè)計(jì)呢?按普鋼設(shè)計(jì),結(jié)果似乎意味著用鋼量的大量增加。那么,同樣是鋼結(jié)構(gòu),輕鋼和普鋼,它們的本質(zhì)區(qū)別到底是啥?如何把他們統(tǒng)一起來看待,而不是那么割裂呢?
實(shí)際上,跟上述問題基本等價(jià)的一個(gè)問題是,為啥要為門剛單獨(dú)編個(gè)規(guī)范呢?相大家都理解,特別地為某種結(jié)構(gòu)編個(gè)規(guī)范,那就意味著它不符合現(xiàn)行規(guī)范體系,需要單獨(dú)的規(guī)范給它的誕生開個(gè)準(zhǔn)生證。那么很顯然,門規(guī)特別為門剛規(guī)定了啥,實(shí)際上就代表了門剛的特征,也就是門剛與普鋼的本質(zhì)區(qū)別。事實(shí)上,用一句話可以歸納,門剛的實(shí)質(zhì),就是在普鋼的基礎(chǔ)上,經(jīng)過簡化或者降低某些要求,帶有自己體系特征的鋼結(jié)構(gòu)。

鍍鋅c型鋼漲跌趨勢均沒有跡象
鍍鋅c型鋼市場延續(xù)弱勢格局。隨著天氣越發(fā)寒冷,北方大部分工程進(jìn)入收尾階段,尤其東北、內(nèi)蒙等地區(qū),需求下滑明顯,貿(mào)易商進(jìn)貨消極,庫存量普遍偏低,一般都維持在幾百噸左右,部分已經(jīng)停止進(jìn)貨,觀望明年行情。而南方市場成交雖好于北方,但整體表現(xiàn)也不樂觀,貿(mào)易商心態(tài)不穩(wěn),補(bǔ)貨的操作很少,多以快進(jìn)快出為主,對后市并不看好。目前利空因素正在發(fā)酵,商家資金普遍緊張,冬儲意愿不強(qiáng),后期價(jià)格存在回落風(fēng)險(xiǎn),市場供應(yīng)仍將面臨較大壓力,料近期國內(nèi)型材市場仍將延續(xù)穩(wěn)中有跌格局。
從整個(gè)國內(nèi)鋼材市場來看,鍍鋅c型鋼漲跌趨勢均沒有跡象,更確切的說上漲基本無望,陰跌亦受阻。


前中國現(xiàn)有C型鋼主要品種有:結(jié)構(gòu)用冷彎方矩形管,客車用冷彎鋼,卷簾門及鋼窗用型鋼,低壓流體輸送用焊管,通用開口C型鋼,建筑用鋼結(jié)構(gòu)C型鋼,以及各種斷面的冷彎異型材,已在建筑、機(jī)械、核電、汽車、鐵路、農(nóng)機(jī)、化工、石油、制冷、食品、紡織、醫(yī)療、超市、集裝箱等工業(yè)和民用工業(yè)中廣泛應(yīng)用,尤其是新興產(chǎn)業(yè)對C型鋼的需求呈現(xiàn)“量廣面大”的態(tài)勢。目前中國生產(chǎn)的不銹鋼、鍍鋅板、高強(qiáng)度和超高度低合金鋼材質(zhì)的C型鋼數(shù)量很少,需要進(jìn)口;具有前沿性發(fā)展方向的C型鋼產(chǎn)品和復(fù)雜斷面、超厚、超薄、系列的C型鋼,潛在的市場都相當(dāng)大,發(fā)展前景廣闊?,F(xiàn)在這類C型鋼國內(nèi)還很少,不少產(chǎn)品至今仍是空白,有的只能依靠進(jìn)口來彌補(bǔ)。如用于豪華型客車的鍍鋅C型鋼年消費(fèi)量至少在3000噸以上,目前主要采用進(jìn)口產(chǎn)品,且需求還在繼續(xù)上升。



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