不同的波形護(hù)欄有不同的用處，而不同的運(yùn)用環(huán)境所需求的波形護(hù)欄無(wú)論是外觀，規(guī)格型號(hào)仍是質(zhì)量都是有距離的，波形護(hù)欄這天然在購(gòu)買的時(shí)分，所留意的方面也是都有所不同。波形護(hù)欄就拿公路波形護(hù)欄來(lái)說(shuō)吧，一般的波形護(hù)欄所重視的可能更多的是外觀上面，而公路波形護(hù)欄因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的在室外進(jìn)行運(yùn)用，如果選用一般的室內(nèi)防護(hù)產(chǎn)品，波形護(hù)欄就可能會(huì)在室外氣候因素的影響下而導(dǎo)致外觀遭到損壞，波形護(hù)欄從而影響到了內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。
 
  因而如果是公路波形護(hù)欄在收購(gòu)的時(shí)分，一定要針對(duì)可以習(xí)慣野外氣候改變的防護(hù)產(chǎn)品，波形護(hù)欄這樣在持久的運(yùn)用中才可以確保防護(hù)質(zhì)量而不會(huì)輕易的變形和損壞。波形護(hù)欄產(chǎn)品的建造本身就是一筆非常大的資金投入了，如果質(zhì)量還不能確保的話，波形護(hù)欄無(wú)論是保護(hù)和替換都將會(huì)是一筆很大的投入和工作量，波形護(hù)欄這關(guān)于本身建造就有本錢操控的公路波形護(hù)欄監(jiān)管部門來(lái)說(shuō)，就會(huì)是一個(gè)非常麻煩的事情了。
 
  所以在進(jìn)行公路波形護(hù)欄款型挑選的時(shí)分，波形護(hù)欄就一定要量體裁衣的挑選更為合適其時(shí)裝置環(huán)境以及裝置條件的波形護(hù)欄產(chǎn)品，這樣才可以確保產(chǎn)品的原料可以徹底的習(xí)慣其時(shí)的波形護(hù)欄各方面氣候環(huán)境以及周遭的防護(hù)環(huán)境，而不至于會(huì)在短期內(nèi)呈現(xiàn)質(zhì)量和防護(hù)上面的問題，波形護(hù)欄對(duì)相關(guān)的防護(hù)辦法帶來(lái)影響。產(chǎn)品的質(zhì)量決議了后期的運(yùn)用，如果想要持久的運(yùn)用下去，挑選一款優(yōu)質(zhì)的波形護(hù)欄必定是必不可少的一個(gè)組成部分。

公路護(hù)欄波紋護(hù)欄板動(dòng)態(tài)變形量，關(guān)于不同方式、不同資料的護(hù)欄，公路護(hù)欄波紋板 動(dòng)態(tài)變形量都有很大的差別，在同一種才能等級(jí)的碰撞車輛碰撞時(shí)，剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量很小，半剛性護(hù)欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關(guān)于路側(cè)護(hù)欄規(guī)則護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量，目的是防止車輛翻出路外。
 
  依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的研討標(biāo)明，只需車輛的中心位置不越過(guò)護(hù)欄的原始裝置位置，車輛就不會(huì)翻出路外。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量的極限位置（《高速公路護(hù)欄平安性能評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTG/T F83-01—2004）規(guī)則為100mm）。關(guān)于沒有明溝的中央分隔帶護(hù)欄與路側(cè)護(hù)欄相比，公路護(hù)欄波紋板動(dòng)態(tài)變形量的限制能夠恰當(dāng)放寬。
 
  本實(shí)驗(yàn)中，公路護(hù)欄波紋板變形 的節(jié)點(diǎn)發(fā)作在編號(hào)為30654的節(jié)點(diǎn)處，仿真結(jié)果顯現(xiàn)，該節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)合成 位移是62cm，這個(gè)代表了護(hù)欄的 位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量，關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中護(hù)欄的 位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量，關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中的小汽車而言還是38cm的變形空間。