當然涂料產能結構的體現在很多不同的方面，具有很好的應用能力。船舶管道防腐外觀資料需要是不含溶劑、以粉末形態(tài)的噴涂材料，以利于施工和外觀防護，而環(huán)氧粉末涂料作為一種能噴涂并可熔融成膜的新型涂料，能夠很好的滿足這一工程需要。海洋船舶用金屬通常要遭受比其他工業(yè)物件更多的紫外線照射和海水侵蝕，并且降解速度極快，而粉末涂料極其遜色的耐候性能、耐磨性和耐腐蝕性，以及保光保都為船舶生產及使用提供良好的性能維護和成本控制。防腐施工工藝及質量控制措施前期工作1、表面處理搭設腳手，安裝吊船，經檢查后用電動角磨機打磨混凝土表面，除去表面疏松層。鑿去脹裂或松動的混凝土。用高壓水噴射沖洗墩柱混凝土表面，沖洗后自然干燥。

厚漿型耐蝕環(huán)氧涂料硬化收縮小，粘結性強，耐濕態(tài)溫度達60℃，耐干態(tài)溫度達80℃，優(yōu)異的機械性能，施工方便，修補容易。用于中、輕度液相腐蝕介質的設備襯里、管道、儲槽內外的涂層保護。稀釋劑乙烯基酯樹脂和不飽和聚酯樹脂所用稀釋劑為反應性稀釋劑，常用苯乙烯，既能起到稀釋降粘的作用，又能參與樹脂固化交聯反應。通常情況樹脂生產成品樹脂已經調配到適合比例，不建議使用前自行加入稀釋劑，在特殊情況下，如施工環(huán)境溫度較低，樹脂用于封底涂層等，可以加入不超過5%的苯乙烯，過量加入稀釋劑會導致樹脂制品的力學性能，耐溫耐腐蝕等性能下降。如果在施工中用料中，需加入顏料色漿調整玻璃鱗片膠泥顏色，要保證加入物與樹脂的相容性，加入色漿都會或多或少的樹脂的固化凝膠有影響，因此大批量使用前，應進行試驗來確定色漿的適用性。