裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。
冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場(chǎng)、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。
耐磨板的發(fā)展趨勢(shì)和類型：作為當(dāng)今工業(yè)發(fā)展潮流的趨勢(shì)，耐磨板的出現(xiàn)也是為了滿足當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)中出現(xiàn)的需求缺口而產(chǎn)生的一個(gè)產(chǎn)品，但是也隨著當(dāng)前工業(yè)水平的不斷提高，對(duì)耐磨板的要求也不斷的增加，要求耐磨板擁有著更高更強(qiáng)的耐磨性。而不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品的使用周期僅僅不到一個(gè)月，在這種大潮流的趨勢(shì)驅(qū)使之下，當(dāng)前范圍內(nèi)性能比較優(yōu)異的耐磨板通常分為了瑞典的悍達(dá)耐磨板、德國的XAR系列耐磨板、法國的CREUS-ABRO耐磨板、日本的NK-EH耐磨板以及國產(chǎn)NM（360、400）耐磨板系列。

耐磨板的壽命優(yōu)勢(shì)：與此同時(shí)，由于機(jī)械設(shè)備耐磨部位的傳統(tǒng)的普通鋼板已經(jīng)不能滿足壽命的要求,而更為耐磨的鑄造合金由于厚度空間的制約,特別是不能像鋼板那樣可以方便地焊接和冷加工成型限制了應(yīng)用。耐磨鋼板恰好可以像鋼那樣焊接和加工成型,同時(shí)還具有一定的耐磨性。所謂耐磨鋼板就是用于耐磨的低合金鋼板。
它是在普碳鋼的基礎(chǔ)上加入2%～ 3%合金以提高其淬透性和淬硬性,通過淬火回火即調(diào)質(zhì)處理,獲得馬氏體或貝氏體組織,從而獲得較高的硬度以抵抗磨損。一般選擇Cr,Ni,Mo,Mn,Si,V,Ti,Cu,B等作為合金元素。耐磨鋼板與普碳鋼板相比,由于耐磨鋼板硬度較高,比之普通鋼板能夠有效地抵御磨料磨損,因而具有比普通鋼板高的耐磨性。耐磨鋼板一般都盡可能地控制碳當(dāng)量(CET),目的是為了獲得較好的焊接性能。一般來說當(dāng)碳當(dāng)量大于0.35%時(shí)焊接時(shí)需要預(yù)熱,特別是對(duì)于厚度較大的鋼板更是要進(jìn)行預(yù)熱。
市場(chǎng)成交情況轉(zhuǎn)弱，連續(xù)上漲的勢(shì)頭有所放緩。而早盤北京、nm400耐磨鋼板天津價(jià)格的下跌意味著市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)短暫的調(diào)整階段。不過鋼坯價(jià)格表現(xiàn)仍然較為堅(jiān)挺，同時(shí)螺紋鋼主力1310合約也表現(xiàn)了一定的抗跌性。同時(shí)受各地限電、鋼廠的減產(chǎn)、自身市場(chǎng)庫存下降等因素支撐，行情下跌的空間較為有限。預(yù)計(jì)近期的調(diào)整幅度不會(huì)明顯，明日行情以穩(wěn)中小幅下跌為主。