隧道噴漿專(zhuān)用噴漿車(chē)采用自動(dòng)化系統(tǒng)控制，操作開(kāi)關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡(jiǎn)單易懂無(wú)需專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)即可熟練操作。隧道噴漿專(zhuān)用噴漿車(chē)采用自帶動(dòng)力輪式行走，高速為每小時(shí)5公里，低速為每小時(shí)2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進(jìn)退自如，改變了過(guò)去用鏟車(chē)提吊的麻煩與耗時(shí)。
隧道噴漿專(zhuān)用噴漿車(chē)廣泛適用于大型隧道噴漿施工，具有、人性化的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，極大限度的節(jié)省了勞動(dòng)力，避免了人工上料揚(yáng)塵對(duì)施工人員的傷害，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。
全自動(dòng)上料噴漿車(chē)配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來(lái)控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

速凝劑在噴射作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)添加，添加量控制在水泥用量的3~5%左右。速凝劑添加量過(guò)大會(huì)降低混凝土強(qiáng)度，添加量過(guò)小，會(huì)造成已經(jīng)噴射成型的混凝土成片脫落，造成回彈量過(guò)大。
濕噴混凝土施工質(zhì)量控制應(yīng)控制混凝土的各種原材料用量及外加劑，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工及質(zhì)量控制，并對(duì)成型的混凝土進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)支護(hù)和結(jié)構(gòu)防水功能，終體現(xiàn)其早期強(qiáng)度高、防水性能好、施工粉塵低以及適應(yīng)性廣等優(yōu)點(diǎn)。
的主要技術(shù)參數(shù)，主要有整機(jī)性能參數(shù)（設(shè)備尺寸、質(zhì)量等）、底盤(pán)行走性能參數(shù)、泵送參數(shù)（泵送能力、壓力）、噴射范圍、壓縮空氣系統(tǒng)和添加劑系統(tǒng)參數(shù)。

濕噴機(jī)產(chǎn)品命名規(guī)則如下表：
操作的原則是：先粗噴、后找平，先點(diǎn)噴、后面噴，多層噴涂，循環(huán)噴射時(shí)，底層砼采用采用大排量粗噴，外層采取小排量細(xì)噴，直至噴射面光滑平整，達(dá)到 限度地將砼拌合料以小的回彈量附于巖面形成壓緊、致密、固化的粘結(jié)層。

3.噴射系統(tǒng)；想必混凝土濕噴機(jī)械手的噴射效果如何是每個(gè)客戶(hù)所關(guān)心的問(wèn)題。通過(guò)噴射系統(tǒng)，混凝土與外加劑充分混合后，通過(guò)噴槍高速?lài)姵?，噴槍一般由耐磨性較好，同時(shí)變形量充足的聚氨酯材料制成，以保證大顆粒骨料堵住噴槍時(shí)，噴槍可適當(dāng)變形將大顆粒骨料噴出，從而避免堵管或爆管危險(xiǎn)。
  4.外加劑添加系統(tǒng)；液壓濕噴機(jī)所謂的外加劑添加系統(tǒng)其實(shí)是指由添加劑加注系統(tǒng)、添加劑儲(chǔ)存系統(tǒng)，添加劑過(guò)濾系統(tǒng)，添加劑計(jì)量輸出系統(tǒng)、添加劑輸送管路等相關(guān)部件或元件所組成的整套系統(tǒng)。
  5.混凝土濕噴機(jī)械手噴射高度；混凝土濕噴機(jī)械手噴射高度是指混凝土濕噴機(jī)械械臂在變幅角度下，機(jī)械臂上的多自由度噴射機(jī)械手上的噴槍噴出的骨料有效噴布的受?chē)娒媾c地面之間的垂直距離。
  6.混凝土濕噴機(jī)械手噴射寬度；混凝土濕噴機(jī)械械臂在水平狀態(tài)下，機(jī)械臂上的多自由度機(jī)械手的噴槍噴出的骨料與左/右兩側(cè)有效噴布的受?chē)娒嬷g的水平距離。
 干式噴漿機(jī)