橋梁護(hù)欄是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
  護(hù)欄的變形縫與誘導(dǎo)縫應(yīng)充分考慮與模板接縫統(tǒng)一;護(hù)欄頂面必須進(jìn)行壓光處理;混凝土必須分層澆筑，曲面處應(yīng)加強(qiáng)振搗，氣泡發(fā)生;選用的脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑;安裝模板時(shí)注意預(yù)埋件及。
  橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
  金屬制橋梁防撞護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁防撞護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車(chē)輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝。橋梁防撞護(hù)欄又稱(chēng)作防撞護(hù)欄，可以經(jīng)受住車(chē)輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車(chē)的，和行人的。

      外復(fù)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄兼具了普通鋼管的高強(qiáng)度及塑脂產(chǎn)品的抗防腐性能。產(chǎn)品抗壓性能達(dá)到?？趶椒秶蓭Хㄌm及帶壓槽涂裝長(zhǎng)度及不定尺長(zhǎng)度管道接口絲口連接、法蘭連接、卡箍連接使用溫度：度長(zhǎng)期使用。涂層壁厚100米～500米之間，通常為米。
  產(chǎn)品特性衛(wèi)生、不積垢，不滋生生物、保證流體品質(zhì)耐化學(xué)腐蝕、耐土壤和海洋生物腐蝕，耐陰極剝離安裝工藝成熟、方便快捷、與普通鍍鋅管連接雷同耐候性好，適用沙漠、鹽堿等苛刻環(huán)境管壁光滑、輸送。
  外復(fù)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄根據(jù)內(nèi)涂層材料的不同分為聚涂層鋼管和環(huán)氧涂層鋼管。產(chǎn)品標(biāo)記由涂塑復(fù)合鋼管代 、內(nèi)涂層材料代 和公稱(chēng)尺寸組成。給水襯塑復(fù)合鋼管是在鋼管內(nèi)壁，按輸送介質(zhì)的要求內(nèi)襯塑、耐熱聚、交聯(lián)聚、聚烯、硬聚氯、氯化聚氯等熱塑性塑料管制成。