耐溫銹不銹鋼復合管質工作溫度可達700℃～1035℃。耐寒可達1開爾文(B273℃)，液氮冷凍箱就采用銹不銹鋼復合管。所以不銹鋼復合管耐熱耐寒性能優(yōu)越，而且分冷水管熱水管，一管二用，冷熱皆宜。具有良好的機械性能。由于內外兩層均為金屬材料，所以其抗壓、抗沖擊性強，抗拉強度大，伸長率高，性模量值高，熱膨脹系數(shù)小。尤其適宜為建筑給水的立管和地埋敷設。針對不銹鋼復合管的技術特點，其所體現(xiàn)出來的性能優(yōu)點就給大家介紹到這里了，也正是因為所具備的這些優(yōu)點，使得其廣泛應用。

影響不銹鋼銹蝕的主要因素有三點：其一：合金元素的的含量，一般地說鉻的含量在10.5%鋼就易生銹了。鉻鎳的含量越高防腐性就越好，如304材質鎳要的含量在8-10%，鉻的含量達到18-20%，這樣的銹鋼在一般情況下是會生銹的。其二：生產企業(yè)的冶煉工藝也會影響銹鋼的耐腐蝕性。冶煉技術好、設備先進、工藝先進的大的銹鋼廠無論是在合金元素的控制，雜質的去除、鋼坯冷卻溫度的控制都能得到保證，因此產品質量穩(wěn)定可靠，內在質量好,易生銹。反之一些小的鋼廠設備落后，工藝落后，冶煉過程中，雜質能去除，生產的產品難免會生銹。
內襯不銹鋼復合管的用途在景區(qū)被大量使用，以它可以暫時解決景區(qū)的部分管理，再次他的外表亮晶晶，容易保養(yǎng)和維護，干凈美觀。不銹鋼復合管是以普碳鋼和不銹鋼帶為原料，采用先進的加工技術制造的雙金屬復合管，一種是內基體為普碳鋼，外表面為不銹鋼的裝飾用復合管；一種是中間基體為普碳鋼，內、外層為不銹鋼的工程用復合管。不銹鋼復合管外觀豪華，耐腐蝕，強度高，價格適中，廣泛應用于石油化工，化肥，食品，制和環(huán)保等工業(yè)部門，也是建筑裝飾行業(yè)物美價廉的理想材料，屬高附加值產品，應用前景十不銹鋼復合管應用：不銹鋼復合管可以部分代替不銹鋼管，應用領域十分廣泛。外包層復合管主要用于建筑裝飾材料，如樓梯扶手，陽臺欄桿，公共場所圍欄和城建路燈桿架；用于鐵路客車，公路客車，輪船的欄桿，扶手及行李架；用于器械和體育器材等。內復不銹鋼復合管在石油化工，食品，制和環(huán)保等領域市場容量很大，主要用作輸送腐蝕性介質管道的工程用管。

    目前市場上存在的常用不銹鋼復合管，一般有201不銹鋼復合管和304不銹鋼復合管兩種材質，分別屬于200系不銹鋼復合管和300系不銹鋼復合管，那么201不銹鋼復合管和304不銹鋼復合管肯定是與區(qū)別的，下面我們說明一下它兩個的區(qū)別
一、它們之間的主要區(qū)別是鎳鉻元素，304不銹鋼復合管是19個鉻10個鎳，而201是17個鉻5個鎳
二、201不銹鋼復合管含有錳元素，而304沒有，從顏色上講，201不銹鋼復合管因為錳元素顏色會比304深暗，304要白亮些，但是這也不肉眼就能分辨的。
三、內在區(qū)別主要體現(xiàn)在合金元素的含量上，201不銹鋼復合管的化學式是1Cr17Mn6Ni5，304不銹鋼復合管的化學式是06Cr19Ni10；
四、因為201不銹鋼復合管含有錳元素，長時間在潮濕而且鹽分高的空氣中會生銹，而304不銹鋼復合管不會生銹；但是也有很多人說304不銹鋼復合管生銹了，那可能根本不是304，別認為材料上印有304的標，就是304不銹鋼復合管了。
五、因為鎳含量的不同，201不銹鋼復合管的耐腐蝕性能遠不如304不銹鋼復合管；耐酸堿性能也沒有304好；因為201的含碳量比304高，因此，201不銹鋼復合管比304不銹鋼復合管更硬脆，304不銹鋼復合管的韌性比201不銹鋼復合管更好，用堅硬的劃刀在201不銹鋼復合管表面劃一下一般會有很明顯的劃痕，304不銹鋼復合管上的劃痕就不明顯。
     不銹鋼復合管內壁碳素鋼的區(qū)別：
不銹鋼復合管，顧名思義就是不銹鋼與碳素鋼兩種不同材質的管材結合在一起。內層的管材一般也有兩種，即有縫焊接鋼管，和無縫鋼管，他兩的區(qū)別是：
2、無縫鋼管，一般是低碳結構鋼，是軋鋼廠直接用芯棒，在加熱狀態(tài)下直接制作而成，特點是，尺寸，彎曲不開裂，但造價高，復合管中一般用于內復合管制作，就是碳鋼在外，不銹鋼在內。用于結構件制作，一般不采用。
1、有縫焊接鋼管，一般是低碳結構鋼，是采用軋鋼廠的帶鋼卷焊而成，原料鋼帶有熱軋帶鋼和冷軋帶鋼兩種，冷軋帶鋼硬度高，尺寸，造價相對較高，彎曲容易開裂。
熱軋帶鋼硬度低，韌性好，尺寸不是很?？梢詮澢谱鞲鞣N形狀。

橋梁防撞護欄的選擇原則： 1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。 該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。 2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。 該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。

而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。 3、環(huán)境和景觀要求： ①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄； ②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄； ③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄； ④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄； ⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄； ⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
 不銹鋼復合管的應用廣泛：橋梁的防撞護欄、河道的防撞護欄以及一些景觀的隔離欄都會用到不銹鋼復合管。我們看到的那些表面亮麗有光澤的沒有噴漆噴塑的欄桿就是它們了。但我們再在這里還要區(qū)分一下不銹鋼和不銹鋼復合管。在封閉的狀態(tài)下不銹鋼和不銹鋼復合管的外表是一模一樣的,都有卓越美麗的外表和良好的抗腐蝕耐磨性,所以此時我們就不能用區(qū)分。但是,不銹鋼復合管內部稱有碳素結構鋼,所以要比不銹鋼重且不會想不銹鋼那樣易變形。不銹鋼復合管的型號分類與不銹鋼相同,比如201 304、321、316L等等。