我國國情不同于發(fā)達(dá) ，在無動力通風(fēng)器生產(chǎn)方面有較大的局限性。一方面，中小型風(fēng)機(jī)是勞動密集型產(chǎn)品，附加值較低，所以具有先進(jìn)技術(shù)的發(fā)達(dá) 不會再在技術(shù)和工藝方面大量投資，但是十分注重提高質(zhì)量、降低成本、便于維護(hù)、環(huán)保幾個方面的改進(jìn)。另一方面，對于大型風(fēng)機(jī)，他們的主要特點(diǎn)是以節(jié)能、提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率為核心，加強(qiáng)對整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化、組合化生產(chǎn)。這兩方面都是我國國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商需要加強(qiáng)的，也是風(fēng)機(jī)市場的一大憂慮。不過，隨著未來經(jīng)濟(jì)總體形勢的回暖，涉足國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域的風(fēng)機(jī)市場的發(fā)展預(yù)期還是會逐漸增長。 　　由于目前市場發(fā)展前景的不夠樂觀，許多無動力通風(fēng)器制造企業(yè)在產(chǎn)品方面也停滯不前，但其實(shí)目前正是企業(yè)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定市場的時候。對于這一方面，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高技術(shù)開發(fā)能力是十分重要的。國外先進(jìn)的技術(shù)能夠幫助企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)工藝，降低能耗，同時節(jié)約成本。引進(jìn)技術(shù)的同時，生產(chǎn)經(jīng)營過程的管理和控制、售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)完善也是十分重要的。 　　據(jù)《2013-2017年中國通風(fēng)器、風(fēng)扇市場調(diào)研報告》指出：今年應(yīng)該是無動力通風(fēng)器市場的前景逐漸變得明朗的一年，市場的趨勢如何并不是企業(yè)等出來的，而是掌握核心技術(shù)走出來的。相信在經(jīng)濟(jì)整體回升的同時，生存下來的企業(yè)是那些在市場低迷的時候注重產(chǎn)品質(zhì)量，保證核心競爭力的企業(yè)。

二、吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù) 　　為了確保吸頂式無動力通風(fēng)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強(qiáng)對吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù)。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無動力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤滑油，除在機(jī)修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。 　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無動力通風(fēng)器的開車、停車、或運(yùn)轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù)必須在停車時進(jìn)行。 　　三、吸頂式無動力通風(fēng)器運(yùn)轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無動力通風(fēng)器振動劇烈： 　　(1)機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動; 　　(5)機(jī)殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動; 　　(6)吸頂式無動力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動的，則是吸頂式無動力通風(fēng)器軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動劇烈; 　　(3)潤滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。 　　3、電動機(jī)電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時進(jìn)(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無動力通風(fēng)器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過額定值; 　　(5) 電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長不相稱，應(yīng)調(diào)整電機(jī)滑軌上的電機(jī)與主軸之距離。