而在雨天行駛的時候,一定要遠離大車。在雨勢較大的時候,大車的車輪甩起的水霧會使后車視線受到嚴重的影響。另外,大車雨天的制動性能比小車衰減得更多。同時要及時避讓行人,行人穿雨衣、打雨傘在暴雨中行走容易影響視線,很難顧上看路上的車。
 
  1、行車遇到暴雨等極端天氣，應該隨時注意路上的積水情況。如果發(fā)現(xiàn)路面已開始有匯集大量積水的征兆，應該立刻打開車門電子中控鎖車鎖，做好隨時下車的準備。如判斷車輛無法繼續(xù)行駛，要立即靠邊停車，到室內躲避。
 
  2、遇到積水深度不明時，應該觀察前方車輛通過時水的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)積水泛起浪花或漩渦，說明水里可能有石頭，如果看到其他車通過時，積水十分平靜，說明水可能很深， 繞路而行，如果水淺并未沒過排氣管，則盡量放慢車速低速通過，對于難以把握水深水淺的路段，可以將車停在的地方，自己下車巡視或等待。
 
  3、如果車輛被困水中，要立即解開帶，同時打開車門電子中控鎖，以防車門電路失靈。如果是剛剛積水的話，一定要及時打開車窗，全力打開車門逃生。但如果錯過這個時間點，也不要驚慌失措。要選擇破窗逃生。破窗的方式也有技巧，在車身玻璃中，擋風玻璃厚，人在車里面很難砸破，車門窗和天窗薄，選擇邊角部位，相對容易砸碎。

 

高速公路用橋梁輕質防側翻波形橋梁護欄，其具有結構簡單、防護能力強、導向性能好、施工工藝簡便、易于養(yǎng)護維修、不過度增加橋梁荷載等特點，可以應用于山區(qū)低等級公路中小橋橋側，防止事故車輛墜橋造成嚴重的生命及財產(chǎn)損失。橋梁輕質防側翻護欄由立柱、鋼橫梁、六邊形防阻塊、拼接螺栓、連接螺栓、連接套管、基礎預埋螺栓、基礎預埋鋼板、波形橋梁護欄混凝土基礎、前預埋螺栓錨固板、后預埋螺栓錨固板組成，其中立柱、橫梁、防阻塊通過拼接螺栓、連接螺栓及連接套管連接起來形成護欄上部吸能與防側翻結構，立柱與波形護欄混凝土基礎通過基礎預埋螺栓、基礎預埋鋼板連接，基礎預埋螺栓埋入護欄混凝土基礎的端部設有預埋螺栓錨固板。
 
  其中立柱為異形鋼立柱，立柱上部通過連接螺栓與六邊形防阻塊連接，六邊形防阻塊又通過連接螺栓與鋼橫梁連接，鋼橫梁分三層，在沿行車方向上通過連接套管及拼接螺栓連接。
 
  上述所述波形橋梁護欄的上部采用結構輕質與材料輕質設計，結構采用梁柱式結構，材料采用鋼質金屬材料，波形護欄不過分增加山區(qū)低等級公路中小橋的荷載。所述波形護欄結構根據(jù)不同高度采用不同規(guī)格的橫梁與防阻塊，以滿足結構在不同高度對車輛不同位置的緩沖與防護要求，能夠有效防護山區(qū)低等級公路失控車輛沖出橋側發(fā)生墜橋事故。 所述波形橋梁護欄迎撞面具有良好的導向功能和吸能效果，能夠防止車輛穿越、翻越或騎跨護欄，車輛碰撞護欄后能夠保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉、掉頭等現(xiàn)象。所述波形護欄采用混凝土基礎，基礎設置預埋螺栓與預埋鋼板，可滿足波形護欄混凝土基礎與多種形式橋梁翼緣板的連接，適用于山區(qū)低等級公路新建中小橋路段及舊橋的波形護欄建設。