(3)噴頭運動方式：機械手活動范圍很大，所以應(yīng)分段、分部噴射，噴射時分段長度不超過6m，由左右邊墻向拱部逐層噴射。
(4)噴射厚度：噴射混凝土對墻部一次噴層厚可達10以上，影響噴層厚度的主要因素是混凝土的坍落度，速凝劑的作用效果和氣溫。一般10～15cm左右的坍落度可獲得較厚的噴層，能保證混凝土在2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好。
(5)對有噴射缺陷的地段，應(yīng)鑿除重新補噴。對噴射后滲、漏水處，可進行局部引排后再補噴。
作為機械，只要有使用肯定就會有損耗，混凝土輸送泵也不例外。在其不斷的使用和保養(yǎng)過程中，由于機件磨損、自然腐蝕以及老化等原因，為了延長其使用壽命，一定的維護方法是必須掌握的。
小型混凝土輸送泵保養(yǎng)的目的是保證其在作業(yè)中正常運行，保持其良好的使用性能以及可靠性；避免油料和器材的大量消耗；防止事故發(fā)生，保證行駛和作業(yè)，提高經(jīng)濟效益和社會效益。下面就隨宇山重工小編一起看看如何保養(yǎng)維護泵車吧。

動力式液壓自動上料噴漿車融合了混凝土泵、空壓機系統(tǒng)、速凝劑系統(tǒng)三種技術(shù)，是混凝土機械中技術(shù)實現(xiàn)難度特別大、科技含量特別高的產(chǎn)品。它主要應(yīng)用于鐵路公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、軍事設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過管道輸送至噴槍，在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護層。隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開展，近年來噴漿車的市場需求快速放大，對施工效率的要求也越來越高。而施工效率不僅體現(xiàn)在噴漿作業(yè)過程中，也體現(xiàn)在產(chǎn)品的機動靈活性上。
濕噴機只是相對干噴機而言的，干噴機是當(dāng)前國內(nèi)外普遍使用的一種砼噴射技術(shù)，這種工藝在施工過程中，粉塵大，噴嘴上加水，水灰控制不準(zhǔn)確、水泥水花不充分，影響混凝土質(zhì)量。干噴機的噴射效果現(xiàn)在已經(jīng)無法滿足工程需要，僅機旁灰塵濃度高、原材料浪費嚴(yán)重這兩大缺陷就無法與濕噴機媲美。JBSP-800混凝土濕噴機也叫做隧道濕噴機、目前已獲得 十五項，有六大系統(tǒng)組成，整機用一臺15KW電機作動力，工作裝置全液壓控制，除防爆電機外不涉及任何電器，簡化了防保措施。實現(xiàn)了攪拌、噴漿、注漿、混凝土料輸送為一體，國內(nèi)外，創(chuàng)造了國內(nèi)多項名譽，科技含量高，綜合性能穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保，填補了。泵送式濕噴機攪拌、噴漿、注漿、輸料為一體。

隧道噴漿專用噴漿車采用自動化系統(tǒng)控制，操作開關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業(yè)培訓(xùn)即可熟練操作。隧道噴漿專用噴漿車采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型隧道噴漿施工，具有、人性化的特點，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，極大限度的節(jié)省了勞動力，避免了人工上料揚塵對施工人員的傷害，同時避免了人工上料時未硬化工作面上物料殘留造成的浪費。
全自動上料噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。