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波形護欄板排行

更新時間: 2025-11-06 07:54:31 ip歸屬地:吉安,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:13-24 瀏覽:19次


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  波形護欄拼裝:該類型拼裝辦法與上述辦法休戚相關(guān),波形護欄有一些想要節(jié)約出產(chǎn)動力的企業(yè),波形護欄為了下降電量的消耗標準。波形護欄的全體結(jié)構(gòu)焊接完畢后,選用人工辦法進行手藝裝置,波形護欄選用錨固東西(螺紋釘、螺母)進行全體拼接。波形護欄該拼接辦法雖然已不被廣泛使用,且又費時吃力,但其鞏固程度卻非常抱負,直到現(xiàn)如今,還有不少波形護欄產(chǎn)品收購商紛繁要求收購該類型拼裝波形護欄。






 在Instron9250落錘式?jīng)_擊試驗機的基礎(chǔ)上,設(shè)計和實現(xiàn)了剛性波形護欄系統(tǒng)(包括W梁、防阻塊和立柱)的模型實驗系統(tǒng).通過該實驗系統(tǒng)開展了半剛性波形護欄系統(tǒng)的沖擊實驗研究,得到波形護欄系統(tǒng)的各部件在沖擊條件下的變形特點.由實驗結(jié)果計算得到了W梁和防阻塊的變形能,并考察了它們在沖擊過程中對能量吸收的貢獻,其中W梁的吸收能量約為總吸收能量的50%~65%,防阻塊的吸收能量約為15%~25%.

研究車輛沖撞波形護欄響應(yīng)的實驗方法有足尺模型實驗和縮比模型實驗等。本課題的前期研究工作已經(jīng)進行了單根W梁靜態(tài)縮比實驗和相應(yīng)的有限元分析。但單根W梁實驗還不能反應(yīng)整個波形護欄系統(tǒng)各部件的變形與能量吸收特性,有必要進行更為接近實際情況的波形護欄系統(tǒng)沖擊實驗。本文在前面的研究基礎(chǔ)上,著重研究波形護欄系統(tǒng)的沖擊特性、撞擊剛度和能量吸收能力等。
 


 



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