車絲管又可分為普通車絲管（保送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋銜接）和特殊螺紋管（石油、地質(zhì)鉆探用管，關(guān)于重要的車絲管，采用特殊螺紋銜接），對(duì)一些特殊用管，為補(bǔ)償螺紋對(duì)管端強(qiáng)度的影響，通常在車絲前先停止管端加厚（內(nèi)加厚、外加厚或內(nèi)外加厚）。
隨著社會(huì)的開展和人民生活質(zhì)量的進(jìn)步，請求自來水清潔無污染，采用無腐蝕，壽命長，本錢低的內(nèi)復(fù)不銹鋼復(fù)合管替代鍍鋅鋼管將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。隨著如今技術(shù)的開展，早起的不銹鋼復(fù)合管壓力管道系統(tǒng)，由于在消費(fèi)時(shí)由于鋼帶成型艱難，焊接工藝難度大。
中國當(dāng)前關(guān)于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發(fā)電技術(shù)的不時(shí)進(jìn)步，需求量逐年擴(kuò)展。國內(nèi)幾家大型企業(yè)在紛繁投入大量的人力、財(cái)力，努力于此類產(chǎn)品的研發(fā)、消費(fèi)，并獲得了相當(dāng)大的成果。一方面為的電力事業(yè)開展做出了本人的奉獻(xiàn)，同時(shí)，也給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

縫隙腐蝕：是部分腐蝕的一種方式，它可能發(fā)全于溶液停滯的縫隙之中或屏蔽的外表內(nèi)。這樣的縫隙能夠在金屬與金屬或金屬與非金屬的接合處構(gòu)成，例如，在與鉚釘、螺栓、墊片、閥座、松動(dòng)的外表堆積物以及海生物相接燭之處構(gòu)成。腐蝕：是用來描繪在整個(gè)合金外表上以比擬均勺的方式所發(fā)作的腐蝕現(xiàn)象的術(shù)語。當(dāng)發(fā)作腐蝕時(shí)，村料由于腐蝕而逐步變薄，以至資料腐蝕失效。不銹鋼在強(qiáng)酸和強(qiáng)堿中可能呈現(xiàn)腐蝕。腐蝕所惹起的失效問題并不怎樣令人擔(dān)憂，由于，這種腐蝕通常能夠經(jīng)過簡單的浸泡實(shí)驗(yàn)或查閱腐蝕方面的文獻(xiàn)材料而預(yù)測它。材料標(biāo)明，在德國，80%以上的居民選用不銹鋼資料的水管；在日本，東京已有85%以上的住戶采用不銹鋼資料的水管；在澳洲，曾經(jīng)開端改換其他管材，改用不銹鋼資料的水管；在美國，拉斯維加斯五星級(jí)賓館的水管全部采用不銹鋼資料。從21世紀(jì)開端，由于生死水平的進(jìn)步，我國約有30%以上的居民需求水管，以滿足其高質(zhì)量生活的需求。