舊路面的損壞狀況很復(fù)雜，變異性大，使得加鋪層設(shè)計需考慮的影響變量多，設(shè)計參數(shù)也難以正確確定。但是，瀝青加鋪層設(shè)計中應(yīng)考慮的主要因素應(yīng)該是舊路面結(jié)構(gòu)的強度和反射裂縫的防止。對于同一路段，用不同的計算方法所得厚度不盡相同。設(shè)計時應(yīng)采用不同的方法計算，對各種結(jié)果進行分析比較，并結(jié)合實踐經(jīng)驗確定加鋪層的較終厚度。
    公司結(jié)合廣西地區(qū)舊有水泥混凝土路面補強情況進行長期觀察分析研究得出如下結(jié)論：采用優(yōu)良的防裂貼(滿足技術(shù)要求)按以上施工要點施工，能有效的減緩反射開裂。在實施過程中可根據(jù)舊路路況情況確定滿鋪或鋪縫方案，當(dāng)舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象應(yīng)采取鋪縫方案(寬度脹縫縫兩邊各0.5m，縱縫及縮縫縫兩邊各0.4m)，否則采用滿鋪方案。

   水泥混凝土路面在長期使用過程中，由于溫度、交通荷載、氣候因素等諸多原因，不可避免的出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。水泥混凝土路面病害加固補強的有效方法之一是在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青罩面層。以往常規(guī)做法是直接在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青罩面層，但由于舊水泥混凝土板在溫縮與荷載作用下的變形，造成瀝青罩面層在原接縫處反射開裂，從而引起瀝青罩面層的破壞。
  瀝青罩面層的開裂主要是由于舊水泥混凝土板的水平及豎向位移產(chǎn)生的反射裂縫，水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向溫縮和熱脹引起的，豎向位移主要是由于行車荷載作用引起的。當(dāng)瀝青罩面層計算較大拉應(yīng)變及較大剪應(yīng)變大于瀝青罩面層允許拉應(yīng)變與剪應(yīng)變時，罩面層開裂，處理方法有增加罩面層厚度、設(shè)置粘結(jié)間斷層、設(shè)置應(yīng)變消散夾層和罩面層加筋。
  設(shè)置抗裂貼應(yīng)力消減夾層是防止舊水泥混凝土路面接縫上瀝青罩面層反射裂縫的有效措施，加入抗裂貼后，瀝青罩面層位于裂縫 處的正應(yīng)力有明顯降低。
  在實施過程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或縫鋪方案，當(dāng)舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象時，應(yīng)采取縫鋪方案，否則采用滿鋪方案。