很多用戶面對這樣的問題有些束手無策，其實要想真正的解決這個問題，還需要用戶掌握一些為基本的風(fēng)機常識，雖然軸流風(fēng)機的漏油只是一個很普遍的現(xiàn)象，但是沒有相關(guān)知識的結(jié)合，想要徹底解決這個問題還是有一定的難度的。 首先來說一下軸流風(fēng)機的漏油現(xiàn)象主要表現(xiàn)在哪些方面。軸流風(fēng)機的可以分為軸承箱漏油和液壓缸漏油這兩種情況，由于漏油的部位不同，那么解決的方法也就有所區(qū)別了。 軸承箱出現(xiàn)漏油現(xiàn)象主要是供回油管路接頭密封不嚴、軸承箱潤滑油供油流量偏高、O型圈和骨架油封損壞這三種原因。供回油管路接頭密封不嚴主要是因為管路接頭松動、密封墊片松動、管路砂眼、油站過濾器切換閥滲油、閥門內(nèi)漏等。軸承箱潤滑油供油流量偏高主要是因為供油流量偏高，加上轉(zhuǎn)子的高速運轉(zhuǎn)及潤滑油溫升高的影響，勢必造成軸承箱內(nèi)的實際油位高于限定的 油位導(dǎo)致軸封滲漏。 液壓缸漏油的原因相對軸承箱漏油就簡單的多了，內(nèi)部橡膠密封件老化或安裝不當、間隙超標、結(jié)合面密封不嚴和油質(zhì)不合格這四種原因是液壓缸漏油常見的因素。其中如果沒有按照規(guī)定進行油質(zhì)定期化驗，顆粒度超標引發(fā)橡膠密封件磨損;或油內(nèi)含有水份引起伺服閥組銹蝕、損壞，這些都可能會成為漏油的因素。

　　吸頂式無動力通風(fēng)器安裝使用說明常識須知如下： 　　一、吸頂式無動力通風(fēng)器的安裝與使用 　　1、安裝前，應(yīng)對吸頂式無動力通風(fēng)器各部件進行檢查。機件是否完整，葉輪與機殼的旋轉(zhuǎn)方向是否一致，各部聯(lián)接是否緊密，葉輪、主軸、軸承等主要機件有無損傷，傳動組是否靈活等等。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即予以修好和調(diào)整。 　　2、安裝時，注意檢查機殼，殼內(nèi)不應(yīng)有掉入的和遺留的工具和雜物，在一些接合面上，為了防止生銹，減少拆卸困難，應(yīng)涂上一些潤滑脂或機械油，吸頂式無動力通風(fēng)器與地基接合面，進出風(fēng)管道聯(lián)接時應(yīng)調(diào)整使之自然吻合，不得強行聯(lián)接，更不許將管道重量加在吸頂式無動力通風(fēng)器各部件上，并注意保證吸頂式無動力通風(fēng)器的水平位置。 　　3、安裝要求： 　　(1)按圖紙所示的位置與尺寸進行安裝。為得到率，特別要保證進風(fēng)口與葉輪的間隙尺寸。 　　(2)三角帶傳動的，應(yīng)使主軸三角帶輪與電機三角帶輪相對應(yīng)的槽不得錯位，套上膠帶后，應(yīng)裝罩(用戶自制)以利 　　(3)聯(lián)軸器傳動的，吸頂式無動力通風(fēng)器主軸與電機軸的不同心度，聯(lián)軸器兩端的不平行度均不得超過0.05mm。 　　(4)安裝調(diào)節(jié)門時，注意不要裝反，要保證進氣方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向一致。 　　(5)安裝后，試撥轉(zhuǎn)傳動組，檢查是否有過緊，或與固定部分碰撞現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)不妥之處必須調(diào)整好。 　　4、吸頂式無動力通風(fēng)器的試運轉(zhuǎn)： 　　全部安裝完畢，在總檢合格后，才能進行試運轉(zhuǎn)。為了防止電機因過載燒毀，在吸頂式無動力通風(fēng)器啟動和試運轉(zhuǎn)時，必須在無載荷(關(guān)閉進風(fēng)管道中的閘門或調(diào)節(jié)門)的情況下進行。如情況良好，然后逐步打開煙道或調(diào)節(jié)門作滿載荷的正常工況(規(guī)定的全壓和流量)的連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗。新安裝的試運轉(zhuǎn)時間不少于2小時，修理安裝的試運轉(zhuǎn)不少于半小時，如無異常現(xiàn)象發(fā)生，方可正式使用。引吸頂式無動力通風(fēng)器所選用的功率，系指在特定工況下加上機械損失，自冷風(fēng)盤的電耗與應(yīng)有的貯備量而言，并非吸頂式無動力通風(fēng)器在風(fēng)門全開時所配的功率，故在使用時切勿將 風(fēng)門全開(管道有阻力例外)，在運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)嚴格控制電流，不得超過電機額定值，否則均會燒毀電機。