景觀護(hù)欄都有哪些明顯的優(yōu)點(diǎn)

1、堅(jiān)固
水泥仿竹仿木仿樹仿石圍欄的堅(jiān)固性，是人們?yōu)殛P(guān)注的問題，仿制品用混凝土水泥內(nèi)置鋼筋制成，一體成型，成型后十分堅(jiān)固，產(chǎn)品的抗沖擊度十分好。
2、美觀
水泥仿制圍欄成品藝術(shù)美觀，線條流暢，色彩豐富，紋理逼真。可以依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境進(jìn)行制作，顏色也可以定制。
3、精巧
在設(shè)計(jì)上十分用心，一個(gè)個(gè)造型優(yōu)美，對(duì)提高人們的生活情趣和美化環(huán)境起著重要的作用，結(jié)構(gòu)巧妙合理，結(jié)實(shí)耐用。
4、安裝方便快捷。
5、節(jié)約綠色環(huán)保。

河道護(hù)欄本身是一種障礙物，它的設(shè)置是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對(duì)危險(xiǎn)性比較后做出判斷的。只有正確的設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)。路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種，路側(cè)護(hù)欄的小設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置，圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。
河道護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：
1、每一種等級(jí)的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。
2、車輛與河道護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害。
3、河道護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.

設(shè)置欄桿的邏輯是：首先，讓行人輕松找到、合理的過街方式；其次，即使行人鋌而走險(xiǎn)穿馬路，也要迫使行人面向來車方向，能注意到交通狀況。

那種在路中央一攔了之的做法非常不科學(xué)，特別是當(dāng)設(shè)置隔離后，還頻繁發(fā)生莽撞的行人不按規(guī)則穿越馬路的情況時(shí)，更要審視個(gè)中原因。而這種斷點(diǎn)式、考慮行人步行能力的路側(cè)設(shè)置欄桿方式，比全程路中央設(shè)置欄桿要更節(jié)省費(fèi)用，也會(huì)讓用路體驗(yàn)和城市形象更好。

如果欄桿主要是阻擋汽車，那么就要考慮阻擋目的是什么。有以下兩種情況：

1）如果是要防止車輛因操作失誤而沖入，要針對(duì)車型、車速條件等，設(shè)置有防撞等級(jí)的護(hù)欄。特別是高密度行人和與機(jī)動(dòng)車容易出現(xiàn)嚴(yán)重沖突的地點(diǎn)。

2）如果僅僅為了阻擋車輛掉頭、駛?cè)肽嫘械龋⒉灰欢ㄒ褂脵跅U，因?yàn)槠淠康闹饕亲钄嗪驼饝毓室膺`章行為，通過駕駛感受的強(qiáng)烈變化，干預(yù)駕駛行為。因此，可使用標(biāo)線、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護(hù)欄，甚至監(jiān)控錄像?？梢愿鶕?jù)投入產(chǎn)出、流量特征等選擇，有些措施對(duì)非機(jī)動(dòng)車也很有效。

踏棍：供上、下梯時(shí)腳踏的構(gòu)件。
3.4 護(hù)籠：固定在梯梁上，用于保護(hù)攀登者的構(gòu)件。 3.5支撐：固定連接鋼直梯與建筑物或設(shè)備的構(gòu)件。 3.6扶手：在鋼直梯上端設(shè)置的把手。 3.7梯寬；兩梯粱內(nèi)側(cè)的間距。
3.8梯段高：鋼直梯上端基準(zhǔn)面至下端基準(zhǔn)面間的垂直距離。 4技術(shù)要求
4.1鋼直梯應(yīng)采用性能不低于Q235-A．F的鋼材。 4.2 梯梁應(yīng)采用不小于50×50×5角鋼或60×8扁鋼。
4.3踏棍宜采用不小于φ20 mm的圓鋼，間距宜為300mm等距離分布。
4.4支撐應(yīng)采用角鋼、鋼板或鋼板組焊成T型鋼制作，埋設(shè)或焊接時(shí)必須牢固可靠。 4.5無基礎(chǔ)的鋼直梯，至少焊兩對(duì)支撐，支撐豎向間距，不宜大于 3000mm，下端的踏棍距基準(zhǔn)面距離不宜大于450mm。
4.6鋼直梯每級(jí)踏棍的中心線與建筑物或設(shè)備外表面之間的凈距離不得小于150mm(見圖1)。
4.7側(cè)進(jìn)式鋼直梯中心線至平臺(tái)或屋面的距離為380~500mm,梯梁與平臺(tái)或屋面之間的凈距離為180~300mm(見圖2)
4.8梯段高度超過3000 mm時(shí)應(yīng)設(shè)護(hù)籠,護(hù)籠下端距基準(zhǔn)面為2000～2400mm，護(hù)籠上端高出基準(zhǔn)面應(yīng)與GB4053.3中規(guī)定的欄桿高度一致。
4.9護(hù)籠直徑應(yīng)為700 mm，其圓心距踏棍中心線為350mm。水平圈采用不小于40×4扁鋼，間距為450～500mm，在水平圈內(nèi)側(cè)均布焊接五根不小于25×4扁鋼垂直條。
4.10鋼直梯 寬度為500mm。由于工作面所限，攀登高度在5000 mm以下時(shí)，梯寬可適當(dāng)縮小，但不得小于300 mm。
4.11鋼直梯上端的踏棍應(yīng)與平臺(tái)或屋面平齊，其間隙不得大于300mm，并在直梯上端設(shè)置高度不低于1050mm的扶手。 4.12梯段高不宜大于9m。超過9m時(shí)宜設(shè)梯間平臺(tái)，以分段交錯(cuò)設(shè)梯。攀登高度在15m以下時(shí)，梯間平臺(tái)的間距為5～8m，超過15m時(shí)，每5m設(shè)一個(gè)梯間平臺(tái)。平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。
4.13鋼直梯全部采用焊接連接，焊接要求應(yīng)符合GBJ 205。所有構(gòu)件表面應(yīng)光滑**刺。安裝后的鋼直梯不應(yīng)有歪斜、扭曲、變形及其他缺陷。