中國是一個(gè)交通比較發(fā)達(dá)的 。截至2017年底，全國公路總里程4773.5萬公里，其中高速公路總里程13.65萬公里。在這樣一個(gè)里程巨大的高速公路上，作為一種防護(hù)設(shè)施，波形梁鋼護(hù)欄板具有很大的必要性。為了保證波形梁鋼護(hù)欄板在公路通行上的質(zhì)量，波形梁鋼護(hù)欄板的施工有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，需要滿足 標(biāo)準(zhǔn)和工程要求。下面簡(jiǎn)要介紹波形梁鋼護(hù)欄板方案的施工方法。高速公路波形梁鋼護(hù)欄板施工方法一般依據(jù)《公路交通設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F81-2006)、《公路保障工程實(shí)施技術(shù)指南》(2006)、《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》等文件，加上相應(yīng)的工程施工客戶及設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)要求和施工合同。高速波形梁鋼護(hù)欄板在不同工程中的施工方法方案可能會(huì)因工程要求的不同而有所不同，但總體原理不會(huì)有很大的不同。
  波形梁鋼護(hù)欄板的施工過程大致如下:放樣量線、打樁、調(diào)整驗(yàn)證、瓦楞紙板安裝、調(diào)整線性、自檢、驗(yàn)收。具體到施工過程，包括波形梁鋼護(hù)欄柱放樣、波形梁鋼護(hù)欄柱安裝、波形梁鋼護(hù)欄板安裝、波形梁鋼護(hù)欄板安裝、砌塊安裝、端部安裝。這些波形梁鋼護(hù)欄施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的要求，需要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工。
  以上是高速公路波形梁鋼護(hù)欄的施工方法方案。龐景行業(yè)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)客戶的工程圖紙進(jìn)行評(píng)估，提供 的解決方案。

波形護(hù)欄板根據(jù)表面的處理方式不同分為鍍鋅波形護(hù)欄板和噴塑波形護(hù)欄板。
鍍鋅波形護(hù)欄板采用熱鍍鋅，熱鍍鋅是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的護(hù)欄板浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。 公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時(shí)間長(zhǎng)防腐防銹效果好。
加工流程流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。

護(hù)欄板鍍鋅好處是: 在波形護(hù)欄板上鍍鋅，主要是為了保護(hù)波形護(hù)欄板不受腐蝕。鋅的標(biāo)準(zhǔn)電極電位為-0.76V，比碳鋼、鐵和低合金鋼較負(fù)，國此形成鐵鋅原電池時(shí)，鍍鋅層是陽極，它會(huì)自身溶解而保護(hù)波形護(hù)欄板基體，即使表面鍍鋅層不完整也能起到這個(gè)作用。鍍鋅層對(duì)鐵基體既有機(jī)械保護(hù)作用，又有電化學(xué)保護(hù)作用，所以它的抗蝕性能相當(dāng)優(yōu)良。鍍鋅占到全部鍍件的1/3至1/2，是所有電鍍品種中產(chǎn)量 的一個(gè)鍍種。鍍鋅時(shí)，陽極材料的質(zhì)量、鍍鋅液的成分、溫度、電流密度、通電時(shí)間、攪拌強(qiáng)度、析出的雜質(zhì)、電源波形等都會(huì)影響鍍層的質(zhì)量，需要適時(shí)進(jìn)行控制。
那么鍍鋅波形護(hù)欄板多少錢一噸呢？
鍍鋅波形護(hù)欄板分為鍍鋅帶護(hù)欄板、非標(biāo)鍍鋅護(hù)欄板及其國標(biāo)鍍鋅護(hù)欄板。
根據(jù)今日鋼鐵價(jià)格，鍍鋅帶波形護(hù)欄板參考價(jià)格是3930元每噸，非標(biāo)鍍鋅護(hù)欄板的參考價(jià)格是4500元，國標(biāo)鍍鋅護(hù)欄板的參考價(jià)格是5000元。上述價(jià)格只是出廠參考價(jià)格，具體報(bào)價(jià)請(qǐng)咨詢。13206352252