繼數(shù)代定制型臺(tái)式儀器儀表之后，技術(shù)的發(fā)展繼續(xù)朝著更靈活、軟件控制以及尺寸更小的模塊化儀器儀表方向前進(jìn)。然而，降低功耗以實(shí)現(xiàn)噪聲和測(cè)量精度目標(biāo)依然極具挑戰(zhàn)。 　　本文引用地址： 　　移動(dòng)性的實(shí)現(xiàn)是擯棄臺(tái)式儀器儀表的一個(gè)因素?；诙ㄖ坪蜋C(jī)架的大型系統(tǒng)從物流角度來(lái)講有局限性。將工作柜/桌面設(shè)備分拆成較小的節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)自定義配置，并針對(duì)測(cè)試站點(diǎn)或?qū)ο蟮沫h(huán)境和尺寸優(yōu)化儀器儀表。通過(guò)將測(cè)量?jī)x器儀表拆分成較小的節(jié)點(diǎn)可以改善移動(dòng)性，并減少接線和安裝麻煩。與本地移動(dòng)儀器儀表的接線連接比部署長(zhǎng)線纜回到中央機(jī)架或臺(tái)式儀器儀表容易。花在驗(yàn)證接線和更正錯(cuò)誤接線上的時(shí)間也能節(jié)省下來(lái)。尺寸的變化暫且不論，對(duì) 測(cè)試性能、確定性以及精度的要求依然存在。 　　應(yīng)用領(lǐng)域 　　高動(dòng)態(tài)范圍的模塊化平臺(tái)儀器儀表是二十一世紀(jì)測(cè)量設(shè)備的基本要求。儀器儀表為各式各樣專業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)一步創(chuàng)新、研究和開(kāi)發(fā)提供了所需的測(cè)量能力。 　　? 材料科學(xué)研發(fā)領(lǐng)域的測(cè)試，從風(fēng)車葉片的結(jié)構(gòu)分析到渦輪機(jī)的程度、維護(hù)保養(yǎng)和電氣輸出。 　　? 測(cè)量應(yīng)力/壓電傳感器的輸出、調(diào)理電壓并實(shí)現(xiàn)量化分析以便進(jìn)行結(jié)構(gòu)和材料開(kāi)發(fā)，同時(shí)提供無(wú)干擾的清晰測(cè)量。 　　? 汽車座艙噪聲測(cè)量。原型開(kāi)發(fā)期間對(duì)座艙內(nèi)的麥克風(fēng)輸出進(jìn)行數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)更快速、更的控制環(huán)路，工廠生產(chǎn)吞吐率。 　　? 電氣測(cè)試： 　　? 音頻測(cè)量，針對(duì)語(yǔ)音控制和操作開(kāi)發(fā)高級(jí)麥克風(fēng)模塊和揚(yáng)聲器。 　　? 參數(shù)測(cè)量精度和速度與測(cè)試成本有關(guān)的無(wú)源和有源電子器件中ATE內(nèi)的電氣測(cè)試。zyclxmzsw