輸出功率因數。輸出功率因數是適應不同性質負載的能力。的輸出功率因數是超前和滯后都為零，這也說明它可以帶任何性質的負載。平均無故障時間。這個數據往往無法驗證，而且也只是理論計算，僅供參考。平均無故障時間越長越好。 　　工作溫度。變壓器適應的溫度范圍越寬越好。1噪音(1米處)。變壓器工作時發(fā)出的噪音越小越好。變壓器要配有功能完備、易使用的。對國內用戶來說，畫面為全中文也是必不可少的要求。 　　除了以上應該注意的技術指標外，在大型變壓器的選型中，或廠家在本地是否設有辦事處、是否有一定規(guī)模的備件庫、是否有水平過硬的技術人員等因素，以便大型變壓器出現故障后能及時修復。變壓器廠家，從事變壓器銷售，技術服務，提供優(yōu)質的一體化變壓器供電。 　　變壓器廠家介紹：負載設備在現實中可分為三類：純阻型負載、曲線型負載(感型或容型)、非線型負載。電源行業(yè)的電源產品其輸出功率一般是以純阻型負載來衡量的，而純阻型負載、線型負載、非線型負載的內在功率因數是不一樣的，差別很大。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調裝置和車內其它所有交流負載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭，以便達到調節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質量的水平。

　　變壓器進行繞組的時候需要進行自動檢測，這樣變壓器工作的時候就不會發(fā)生一些短路的故障，因為變壓器繞組主要就是和變壓器電路連在一起，這樣不會損壞變壓器的自行運作，而且對變壓器絕緣也是很有好處的。這樣變壓器也不會發(fā)生損傷。 　　對試品某一側施加2倍的額定電壓(一般從低壓側施加電壓，35秒(計算公式t=120×50Hz/175Hz=33s)，試品應不發(fā)生擊穿并無放電聲.單只線圈感應試驗：通過變壓器兩個出線端子引出兩個點(A和X)與線圈對應端子相連，對變壓器施加感應電壓等于線圈承受同樣的感應電壓，達到試驗的目的。 　　其實變壓器繞組還有一個特點，那就是對變壓器進行電壓檢測。具體的介紹大家可以看下面。變壓器耐壓試驗(外施高壓試驗)主要是檢驗變壓器的主絕緣是否合格，就是一次線圈、二次線圈之間，它們與鐵心、外殼之間的絕緣狀況。 　　如果不合格，不但會危及變壓器本身及相連的其他電氣裝置損壞，還會對用電的設備和人員造成危險。耐壓試驗是用工頻試驗變壓器來加一定的交流高電壓的，一分鐘，如果絕緣不擊穿或漏電流不超過一定值，就是合格的。比如油浸式電力變壓器，10kV的，出廠試驗和交接試驗分別為330kV。