對(duì)護(hù)欄板高速公路的養(yǎng)護(hù)情況也就越來越重視了高速公路作為我國主要的交通運(yùn)輸工具，對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)就是主要的事情。當(dāng)真開展冬前排查，組織職員對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行檢查，依照“見縫就灌，見坑就補(bǔ)”性養(yǎng)護(hù)思惟，及時(shí)處治路基路面病害。對(duì)邊坡、邊溝內(nèi)的枯草、落葉等雜物進(jìn)行清理外運(yùn)，火災(zāi)發(fā)生。對(duì)路肩邊坡邊沿不順直、不平整等題目進(jìn)行整修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并高速公路平安隱患。
 及時(shí)處置。對(duì)全線橋梁涵洞、伸縮縫和泄水孔進(jìn)行清理。對(duì)橋欄除銹刷漆，做好橋梁、地道等重點(diǎn)部位監(jiān)管工作。組織養(yǎng)護(hù)職員對(duì)每座橋梁有無病害、否存在平安隱患等具體檢查并記其實(shí)案。起到平安、美觀作用。
 對(duì)標(biāo)志標(biāo)線、警示警告標(biāo)志進(jìn)行了增設(shè)和完善，加強(qiáng)沿線舉措措施維護(hù)。確保平安舉措措施齊全完好。
 嚴(yán)格按劃定設(shè)置警示牌及錐形標(biāo)，加強(qiáng)施工平安的督查。抓好日常養(yǎng)護(hù)施工功課現(xiàn)場(chǎng)平安治理。有效提醒過往司乘職員留意躲避，進(jìn)一步進(jìn)步養(yǎng)護(hù)職員平安防護(hù)意識(shí)，確保職員護(hù)欄板施工。

一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。加強(qiáng)板是立柱間距2米
  1、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，高速公路護(hù)欄板施工，波高85mm，板厚：4mm;理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
  2、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
  二、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個(gè)，柱帽251個(gè)，防阻塊251個(gè)，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套
  三、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m
  四、波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種：
  1、冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。
  2、熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式
  3、熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能好，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡劣的環(huán)境，上海高速公路護(hù)欄板，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。
  以上是常見的高速護(hù)欄板的各種的標(biāo)準(zhǔn)供大家進(jìn)行參考，對(duì)于常見的高速護(hù)欄板您還有什么其他的標(biāo)準(zhǔn)的話都是可以咨詢我們的網(wǎng)站或者是聯(lián)系我們的技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)去了解吧!