集裝袋在我國的使用范圍正在擴大，特殊用途的如電石、礦物品等集裝袋的出口也在增加。因此，集裝袋產(chǎn)品的市場需求潛力很大，發(fā)展前景非常廣闊。
設計依據(jù)：集裝袋設計要嚴格執(zhí)行GB/T10454-2000標準。集裝袋作為出口包裝,，要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品,，完好地將貨物運至目的地。因此 ，集裝袋設計必須滿足四大要點，即性、保管性、使用性、密封性。
性主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個數(shù), 還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在GB/T10454-2000集裝袋標準中,，嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求, 從角度出發(fā), 明確了集裝袋結(jié)構(gòu)全部為底吊結(jié)構(gòu)。系數(shù)必須達到1.6。

印刷牢度不良現(xiàn)象：塑料編織袋印刷后，墨層掉色故障原因：1、PPPE表面電暈沒有處理好。2、印刷車間溫度和相對濕度過大。3、油墨體系的溶解氫鍵力與編織袋承印物的溶解氫鍵力相差太大。
排除方法：1、編織袋承印物表面達到38達因左右。2、盡量將車間的相對濕度控制在50-60%之間，但不能太低，低于40%時，易產(chǎn)生靜電。室溫好控制在18～23度為佳，并保持環(huán)境清潔，空氣流通。3、油墨選用應十分慎重(同性質(zhì))，對墨的使用應得當，盡可粘度小而油墨體系樹脂含量高的為好。
滲色故障原因：1、印刷圖文邊緣滲有顏色(一般由于油墨中選用了染料造成的)。2、采用的顏料搭配不當。3、使用的稀料過多，尤其是稀料與油墨互溶性差。排除方法：1、在油墨里添加調(diào)金油或加入偶聯(lián)劑。2、調(diào)換新墨。3、盡可少用稀料，尤其是能與油墨互溶的溶劑。

撕裂傳播試驗：袋體上劃一長為100mm與垂線成45°的切口，吊離地面，施加2倍負荷，保持5min。切口傳播長度應不超過原切口長度的25％。
集裝袋中有無再生料,這個問題難以界定.從理論上來講,編織袋的原料經(jīng)擠出拉絲,再回收使用都應屬再生料范圍,并非指廢舊編織袋回收造粒再生料.然而從實際生產(chǎn)情況看, 原料經(jīng)擠出拉絲不可能沒有邊絲和廢絲的產(chǎn)生,就是全自動扁絲機組也要把扁絲,廢絲破碎直接回收摻混再用,因而實際上不存在一點無再生料的編織袋,除非特殊用途的編織布,把邊絲,廢絲全部收集另用.
2.外觀：基布經(jīng)緯線不允許出現(xiàn)在同一處斷2根的破洞，在100mm2內(nèi)不允許出現(xiàn)少2根的稀檔，不允許出現(xiàn)明顯錯織?；纪磕げ辉试S出現(xiàn)開裂、缺膜、分層、氣泡、硬塊等復合質(zhì)量問題?？p制要求平直、無脫針、斷線、浮線、無吊針、超針、落針處回針不少于3針。吊帶要求等長，極限偏差為40mm。印刷圖案、文字、標記正確清晰、位置準確。