讓道路護(hù)欄在具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性的同時將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。阻攔功能設(shè)計：道路護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動車輛。它在設(shè)計的時候考慮到道路護(hù)欄要有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強(qiáng)度。
警示功能設(shè)計：道路護(hù)欄色彩要素也是很重要的，為了滿足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在道路護(hù)欄上設(shè)計并配置上有關(guān)方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語言，簡潔明了，警示了駕駛員要注意道路護(hù)欄的存在和注意行人與非機(jī)動車等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。 美觀環(huán)保功能設(shè)計：通過道路護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。主要采用的材料是一種、無害，節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。
不銹鋼碳素鋼與不銹鋼欄桿立柱有什么不同:不銹鋼的密度比碳鋼高一些。碳鋼的質(zhì)量分?jǐn)?shù)很低，并沒有特意加入其他材質(zhì)，而不銹鋼卻是融合特殊材質(zhì)達(dá)到的不銹鋼。就是在制作不銹鋼欄桿立柱時，不銹鋼在所有材質(zhì)中抗腐蝕能力強(qiáng)，不易生銹的制品，不銹鋼制品是以鈍態(tài)形式存在的，但是碳鋼是加入了鈦的特殊不銹鋼制品。后不銹鋼的電阻比碳鋼的電阻要高。不銹鋼管，以其優(yōu)異的耐腐、耐磨、買熱性和其閃亮、豪華的表面，而廣泛運用于我們的日常生活之中，但受到我國NI資源貧乏所限，不銹鋼需求很大程度上依賴進(jìn)口，價格比較昂貴，另外，不銹鋼管的薄壁、易碰憋、易折彎等致命弱點，使得不銹鋼管的普及應(yīng)用在很大程度上受到制約。
將不銹鋼管和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料，采用高科技無膠壓力同步復(fù)合，是復(fù)合新材料領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新！無膠壓力不銹鋼復(fù)合管，兼具不銹鋼良好的抗腐性和卓越美觀的華麗外表，以及碳素鋼良好的抗沖擊性能，使裝飾和負(fù)荷完美結(jié)合，節(jié)能和廉價有機(jī)統(tǒng)一，復(fù)合大力發(fā)展復(fù)合新材料產(chǎn)業(yè)政策，因而受到各級政府的重視和支持。

不過在碼放的時候也要遵從一定的原則，否則有可能會使鋼管形成損壞，或者取用的時候帶來不便。碼放不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管的首要原則就是穩(wěn)定和。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管碼垛的下邊應(yīng)該做好保護(hù)，好是鋪上木材做成的底座，避免讓鋼管直接接觸地面，除了可以起到保護(hù)作用，避免長期對方使下層的鋼管變形，還能夠防止地上的積水對鋼管產(chǎn)生腐蝕。
不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管碼放的高度不應(yīng)該過高，否則很容易增加危險，同時也容易對下層的鋼管形成更大的壓力，從而導(dǎo)致變形的產(chǎn)生。不銹鋼復(fù)合鋼管是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結(jié)合而成的復(fù)合板鋼板,它的主要特點是碳鋼和不銹鋼形成牢固的冶金結(jié)合,可以進(jìn)行熱壓、冷彎、切割、焊接等各種加工。
不銹鋼復(fù)合鋼管不僅具有不銹鋼的耐腐蝕性、又具有碳鋼良好的機(jī)械強(qiáng)度和加工性能，是新型的工業(yè)產(chǎn)品，廣泛用于石油、化工、鹽業(yè)、水利電力、食品加工等行業(yè)。不銹鋼復(fù)合鋼管和同類產(chǎn)品相比結(jié)合強(qiáng)度更高、質(zhì)量更可靠、性能更穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)更完美的新一代綠色環(huán)保型產(chǎn)品。而且不銹鋼復(fù)合鋼管有著很優(yōu)異的性能：良好的機(jī)械性能;超高的結(jié)合強(qiáng)度。
防銹耐腐蝕性好;四、耐溫性能佳，耐溫范圍-40～150℃，冷熱兩用。雙金屬復(fù)合耐磨管具有很好的電學(xué)性質(zhì)和均勻性，測試結(jié)果表明雙金屬復(fù)合耐磨管具有很好的電學(xué)性質(zhì)和均勻性 ,而 PP- SI的均勻性和電學(xué)參數(shù)都很差 .在 IP- SI樣品的 PL譜中出現(xiàn)與深缺陷有關(guān)的熒光峰.光激電流譜的測量結(jié)果表明 :在 IP氣氛下退火獲得的半絕緣磷化銦中的缺陷明顯比 PP- SI磷化銦的要少 .
并對退火后磷化銦中形成缺陷的機(jī)理進(jìn)行了探討分析研究了一些缺陷對InP單晶襯底的影響。 深能級瞬態(tài)譜(DLTS),X射線衍射等方法分別研究了退火前后雙金屬復(fù)合耐磨管材料的性質(zhì)和缺陷.結(jié)果表明受高溫?zé)峒ぐl(fā)作用部分鐵原子由替位轉(zhuǎn)變?yōu)樘钕?導(dǎo)致InP材料缺少深能級補(bǔ)償中心而發(fā)生導(dǎo)電類型轉(zhuǎn)變.通過比較摻雜.
擴(kuò)散和離子注入過程Fe原子的占位和情況分析了這一現(xiàn)象的機(jī)理和產(chǎn)生原因. 包括雙金屬復(fù)合耐磨管團(tuán)狀結(jié)構(gòu)位錯的產(chǎn)生及其對晶格完整性的影響,坑狀缺陷、晶片拋光損傷和殘留雜質(zhì)的清洗腐蝕等.對雙金屬復(fù)合耐磨管缺陷的形成原因和抑制途徑進(jìn)行了分析.在此基礎(chǔ)上獲得了“開盒即用(EPI-READY)”、具有良好晶格完整性、表面無損傷的InP單晶襯底拋光片.高溫退火后摻鐵半絕緣(SI)InP單晶轉(zhuǎn)變?yōu)閚型低阻材料.利用霍爾效應(yīng)(Hall),熱激電流譜(TSC)。