汽車工業(yè)：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。航空工業(yè)：鋁合金起落架管和厚壁鋼管等。千斤頂行業(yè)：我國千斤頂制造有相當(dāng)實力，出口創(chuàng)匯前景可觀。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產(chǎn)效益低，材料浪費高，對高精度冷軋管需求迫切。其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項技術(shù)生產(chǎn)。
原料和成品管價格國內(nèi)無縫鋼管價格在4200～5200元/噸，直縫焊管價格在2900～0元/噸。高精度冷軋主要產(chǎn)品：液壓、氣動缸體管，DOM管，汽車、拖拉機(jī)、摩托車用小口徑精密鋼管，煤炭井下支柱管，石油地質(zhì)用管，根據(jù)品種規(guī)格;價格在9000～1300元/噸。
投資回報分析以建造二臺軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為4000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項目總投資額約1000萬元。以建造一臺軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為2000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項目總投資額約850萬元。按毛坯管5000元/噸、成品管售價平均按9500元/噸計算。按建兩臺軋機(jī)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)4000噸冷軋精密管，銷售收入3800萬元，實現(xiàn)利潤640萬元(保守地按一噸1600元利潤計算)。投資回收期為2.5年(從投資年份計算)。

商家暫無大量補(bǔ)庫意愿，精密鋼管觀望情緒濃郁。月初資金回收受阻，商家報價操作較為謹(jǐn)慎，報價 繼續(xù)堅挺。而小戶之間為求出貨報價競爭較為激烈，表面堅挺市價，但實際操作中則采取暗降消庫為主，對于商家而言目前下游無論是基建還是房地產(chǎn)業(yè)，用鋼需求 較為冷清。商家紛紛表示雖需求及原料低位震蕩，但利好政策頻頻堅挺報價，因此短期內(nèi)報價再次下調(diào)較難。
國內(nèi)熱卷窄幅盤整，其中華東地區(qū)走勢堅挺，主因其自身資源售價低，且供應(yīng)補(bǔ)充緩慢，隨著資源不斷消耗，庫存處于下降趨勢，商家心態(tài)尚可，價格仍維持偏強(qiáng)；而華北市場前期拉漲過快，現(xiàn)階段下游用戶對高價資源并不接受，銷售轉(zhuǎn)淡價格則跟隨小幅回落；華南及其他地區(qū)橫盤整理為主，資源成交不溫不火，20號無縫鋼管廠商家主動 殺跌意愿不強(qiáng)，市場觀望情緒濃厚。
近日陸續(xù)動工的鐵路、軌交等基建項目帶動了大量的鋼鐵需求，供需矛盾有所緩解，鋼價也有所企穩(wěn)。盡管目前“利經(jīng)營”的特征非常明顯，但今后的發(fā)展仍然是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。必須看到，鋼鐵作為傳統(tǒng)的基礎(chǔ)原材料，在沒有出現(xiàn)新的替代材料之前，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位是不言而喻的。

一邊去產(chǎn)能、一邊增產(chǎn)量，去產(chǎn)能背景下，戲劇化的一幕出現(xiàn)在精密管行業(yè)。新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國粗鋼產(chǎn)量4.5億噸，鋼材產(chǎn)量5.3億噸，均同比增長6%。而一季度，全國生產(chǎn)粗鋼2.12億噸，同比增長5.4%，平均日產(chǎn)粗鋼235.72萬噸，為歷史同期高值。
僅6月份，粗鋼產(chǎn)量就達(dá)8020萬噸，同比增長7.5%，日均產(chǎn)鋼量高達(dá)267.3萬噸，這是繼4、5月份粗鋼產(chǎn)量連創(chuàng)新高后，又一歷史高值。鋼鐵研究中心主任對經(jīng)濟(jì)觀察報說，今年1-5月全國粗鋼平均日產(chǎn)244.9萬噸，較去年全年平均日產(chǎn)增加了17萬噸。若按5月份的261.7萬噸粗鋼日產(chǎn)來計算年化的粗鋼產(chǎn)量，則今年可達(dá)9.55億噸。這令業(yè)界感到擔(dān)憂。
中鋼協(xié)說：“粗鋼產(chǎn)量的過快增長，無疑會給今年鋼市帶來較大的下行壓力，下半年若仍保持如此高的產(chǎn)量增速，會進(jìn)一步加大鋼市風(fēng)險?！睘楹尾唤捣丛?？分析師對經(jīng)濟(jì)觀察報說，巨額市場利潤是促使鋼廠開足馬力生產(chǎn)的主要原因，大小鋼廠在利潤驅(qū)使下蠢蠢欲動，甚至部分已被關(guān)停的企業(yè)也存在復(fù)產(chǎn)的可能。