半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)，它的主要代表形式是波形護(hù)欄。通過車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與 地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形（以護(hù)欄系統(tǒng) 的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時(shí)間來降低車輛速度，并迫 使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車 輛損壞。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員的路段。梁柱式半剛性護(hù) 欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為 W 型波形梁護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄 等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收 碰撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。從國內(nèi)外 實(shí)際應(yīng)用情況看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用廣泛。

混凝土防撞護(hù)欄的外觀標(biāo)準(zhǔn)
1，現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄直，美觀，表面光滑。顏色是一致的。
2.護(hù)欄混凝土表面的蜂窩表面積不得超過面積的0.5％，深度不得超過10mm。
以上是混凝土防撞護(hù)欄的一個(gè)例子，包括基本介紹和其他對(duì)比分析?？梢灾溃c其他護(hù)欄產(chǎn)品相比，其作用主要是緩沖效果，特別是在某些鐵路或高速公路兩側(cè)，包括一些危險(xiǎn)路段，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)護(hù)欄產(chǎn)品可以為車輛提供緩沖和支撐。在發(fā)生車禍等事故時(shí)，防止它們掉入路面。
了解橋梁防撞護(hù)欄支架裝置步驟。
一:嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙，保證橋梁護(hù)欄支架裝置區(qū)域的準(zhǔn)確性,?然后在中線上指定方位做好標(biāo)記;
二：鑄鐵護(hù)欄支架經(jīng)過焊接鋼管或者穿管再加之預(yù)埋鋼板、螺栓固定在橋欄上。慣例是內(nèi)徑83圓孔，通常穿80的鋼管，底部四角別離有一個(gè)圓孔，經(jīng)過4個(gè)螺栓固定在相應(yīng)的預(yù)埋鋼板上;終一點(diǎn)是關(guān)于路途防撞護(hù)欄支架運(yùn)用的重要方面。為保證長時(shí)間安穩(wěn)運(yùn)用的防撞護(hù)欄支架,?必須做好日常的養(yǎng)護(hù),?經(jīng)過一些簡略的外圍涂改,?噴涂,?為了保證路面或橋梁護(hù)欄支架的正常運(yùn)用,?在運(yùn)用過程中,?也應(yīng)留意日常保養(yǎng)、保養(yǎng),?以保證運(yùn)用公路護(hù)欄支架產(chǎn)品。