無動力風帽的運行和使用壽命取決于正確和定期的維護，任何事故都應引起注意。除一般維護程序外，還應注意以下幾點: 　　1.檢查各部件的緊固情況以及定位銷是否松動。如果有任何松動，擰緊它。 　　2.無動力風帽內部是否漏油。 　　3.無動力風帽內部不得有結垢、生銹和剝落。 　　4.注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油質量，經常聽無動力風帽運轉噪音，注意機組是否在不符合規(guī)定的工況下工作。 　　5.無動力風帽過載有時不會立即顯示，因此要注意進、出口壓力、軸承溫度和電機電流的變化，以判斷機器是否正常運行。 　　6.拆卸機器時，測量機器的匹配尺寸，做好記錄，并對零件進行標記和定位，以確保裝配和保持原來的匹配要求。 　　7.大修后的新機器或無動力風帽應按操作規(guī)程投入運行。建議運行8小時后更換所有潤滑油。 　　8.正常情況下，機組運行1000小時后需要更換潤滑油，不按時換油的售后服務不在免費三包范圍內。 　　9.日常維護非常重要，小故障必須在投入使用前修復。 　　無動力風帽的油源是其工作的主要能源之一。除了相關的機械能之外，這種成分是他們工作的主要條件。但是，如果溫度過高，不僅會降低工程質量，還會對風機造成損壞。因此，必須保持油源的溫度。無動力風帽主機是制造壓縮空氣的核心部件。本機采用 偏心設計開發(fā)，加工精度高，運行噪音低。電機不防潮，請保持電機干燥，注意電機轉向應與風扇轉向標志一致?？諝膺^濾器在將清潔的空氣帶入風扇中起著重要作用?；覊m進入主機后，會磨損風扇，弄臟機油，縮短風扇的使用壽命。從底座上拔下回油管，排出主機和氣室中的油和水，拆下空氣濾清器，用手向前轉動風扇皮帶輪約10圈，慢慢從進氣口倒油，同時繼續(xù)向前轉動旋轉風扇皮帶輪，排出所有清潔油。

二、吸頂式無動力通風器的維護 　　為了確保吸頂式無動力通風器的正常運轉,性能滿足要求，必須加強對吸頂式無動力通風器的維護。 　　1、根據使用的具體情況定期吸頂式無動力通風器內部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內潤滑油，除在機修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。 　　3、運轉中經常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應小于40℃。 　　4、在吸頂式無動力通風器的開車、停車、或運轉時，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應立即進行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動力通風器的維護必須在停車時進行。 　　三、吸頂式無動力通風器運轉中故障產生的原因 　　1、吸頂式無動力通風器振動劇烈： 　　(1)機殼或進風口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動; 　　(5)機殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動; 　　(6)吸頂式無動力通風器出口管道安裝不良而產生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉子產生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動的，則是吸頂式無動力通風器軸與電機軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風冷盤螺栓松動，使自冷失靈或風冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動劇烈; 　　(3)潤滑脂質量不良，變質或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質; 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。 　　3、電動機電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時進(出)氣管內閘門未關嚴; 　　(2)流量超過規(guī)定值或風管漏氣; 　　(3)吸頂式無動力通風器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉速超過額定值; 　　(5) 電機輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動力通風器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長不相稱，應調整電機滑軌上的電機與主軸之距離。

很多用戶面對這樣的問題有些束手無策，其實要想真正的解決這個問題，還需要用戶掌握一些為基本的風機常識，雖然軸流風機的漏油只是一個很普遍的現(xiàn)象，但是沒有相關知識的結合，想要徹底解決這個問題還是有一定的難度的。 首先來說一下軸流風機的漏油現(xiàn)象主要表現(xiàn)在哪些方面。軸流風機的可以分為軸承箱漏油和液壓缸漏油這兩種情況，由于漏油的部位不同，那么解決的方法也就有所區(qū)別了。 軸承箱出現(xiàn)漏油現(xiàn)象主要是供回油管路接頭密封不嚴、軸承箱潤滑油供油流量偏高、O型圈和骨架油封損壞這三種原因。供回油管路接頭密封不嚴主要是因為管路接頭松動、密封墊片松動、管路砂眼、油站過濾器切換閥滲油、閥門內漏等。軸承箱潤滑油供油流量偏高主要是因為供油流量偏高，加上轉子的高速運轉及潤滑油溫升高的影響，勢必造成軸承箱內的實際油位高于限定的 油位導致軸封滲漏。 液壓缸漏油的原因相對軸承箱漏油就簡單的多了，內部橡膠密封件老化或安裝不當、間隙超標、結合面密封不嚴和油質不合格這四種原因是液壓缸漏油常見的因素。其中如果沒有按照規(guī)定進行油質定期化驗，顆粒度超標引發(fā)橡膠密封件磨損;或油內含有水份引起伺服閥組銹蝕、損壞，這些都可能會成為漏油的因素。