16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。

本周環(huán)保因素下軋鋼廠停產(chǎn)增多(開工率15.6%周比降23.4%)，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周，使得成品庫(kù)存也出現(xiàn)明顯下降，部分廠家?guī)齑嬉姷?，目前整體庫(kù)存28.6萬噸周比8.5萬噸。因此，本周在環(huán)保限產(chǎn)、期螺、鋼坯領(lǐng)漲等利好提振下，前半周價(jià)格震蕩走高，但拉漲后，因需求跟進(jìn)不足，Q345D角鋼市場(chǎng)高位成交漸緩，拉漲難以，周后期價(jià)格窄幅回落。
  下周臨近月底，資金面壓力增強(qiáng)，且現(xiàn)階段型價(jià)已經(jīng)處于歷史高位，需求始終難以突破，原料端以及支撐漏出不穩(wěn)跡象，故預(yù)計(jì)下周唐山型價(jià)或震蕩走弱。不過因限產(chǎn)依舊，低庫(kù)存支撐作用仍存，且考慮鋼坯資源也一直偏緊，成本尚有一定支撐，短期價(jià)格下行空間或不大。
  本周正值黑色系交割，修復(fù)貼水行情上半周螺紋鋼整體偏強(qiáng)，市場(chǎng)心尚可；加之下游管廠及鍍鋅開工率高位，旺季采貨積，整體出貨情況較為可觀。但鋼強(qiáng)板弱格局延續(xù)，熱卷受制造業(yè)壓制，價(jià)格承壓下行。
  目前Q345D角鋼價(jià)差到掛，美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期推動(dòng)黑色系跳水，市場(chǎng)再度陷入恐慌，價(jià)格出現(xiàn)回落。周內(nèi)唐山鋼坯累漲50，集中在周初、中期上漲70，周后期開始回調(diào)累計(jì)20，商家心態(tài)普遍向好，但市場(chǎng)成交不溫不火，Q345B角鋼市場(chǎng)操作整體出貨為主。

若牌 后面標(biāo)注字母A、B、C、D，則表示鋼材等級(jí)不同，含s、P的量依次，鋼材依次。若在牌 后面標(biāo)注字母F則為沸騰鋼，標(biāo)注b為半鋼，不標(biāo)注F，或b者為鋼。例如Q235-AF表示屈服點(diǎn)為235MPa的沸騰鋼，Q235-c表示屈服點(diǎn)為235MPa的c級(jí)鋼，碳素結(jié)構(gòu)鋼一般情況下都不經(jīng)熱處理，而在供應(yīng)狀態(tài)下直接使用。
  通常Q195、Q215、Q235鋼碳的分?jǐn)?shù)低，焊接性能好，塑性、韌性好，有一定強(qiáng)度，常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等，用于橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)和制造普通鉚釘、螺釘、螺母等零件。Q255和Q275鋼碳的分?jǐn)?shù)稍高，強(qiáng)度較高，塑性、韌性，可進(jìn)行焊接，通常軋制成型鋼、條鋼和鋼板作結(jié)構(gòu)件以及制造簡(jiǎn)單機(jī)械的連桿、齒輪、聯(lián)軸節(jié)、銷等零件。
  （鋼材，）3優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼這類鋼必須同時(shí)保證化學(xué)成分和力學(xué)性能。其牌 是采用兩位數(shù)字表示鋼中平均碳的分?jǐn)?shù)的萬分?jǐn)?shù)(wс10000)。例如45鋼表示鋼中平均碳的分?jǐn)?shù)為0.45％；08鋼表示鋼中平均碳的分?jǐn)?shù)為0.08％，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機(jī)器零件。