與此相應(yīng)的是，汽車行業(yè)要求排氣的部件具有優(yōu)良的耐熱性和耐蝕性，同時還要求盡量輕量化，現(xiàn)在已經(jīng)使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過去的鑄鋼及普通鋼部件。根據(jù)排氣的各部位不同，氣體溫度、部件結(jié)構(gòu)和腐蝕等都有很大差別，因此，汽車排氣除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。
  如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠(yuǎn)的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結(jié)水腐蝕性；車體后部的末端管材料，除需耐蝕性好外，還應(yīng)美觀。
  燃油箱是汽車中重要的和機能部件，燃油箱鋼板材料必須具備多種優(yōu)良性能，包括優(yōu)良的沖壓成形性能、優(yōu)良的焊接性能、較高的耐蝕性(內(nèi)部耐燃油腐蝕性能和外部對嚴(yán)酷的耐蝕性)。不銹鋼是除涂鍍普碳鋼之外，汽車燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在使用。
  用不銹鋼制造的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡化涂裝的優(yōu)點，也易于回收。目前，在汽車燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L?？紤]應(yīng)力腐蝕破裂問題以及成本問題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力燃油箱用鐵素體不銹鋼。
  JFE在2003年7月宣布已經(jīng)成功出可應(yīng)用于汽車燃油箱及燃油其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼18Cr-45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼更接近SUS30同時還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼，已通過15年的耐久性試驗。

所以，其能夠真正成為使用復(fù)合材料制作而成的管道。我們一般能夠在哪些地方看到不銹鋼復(fù)合管的身影呢。我們在旅游的中，是否曾經(jīng)景區(qū)的護(hù)欄呢。事實上，這些保護(hù)欄一般使用的就是這類管材。我國的旅游資源是非?？捎^的，的景點可以說是不計其數(shù)。
  我們也曾經(jīng)看到這樣的由于護(hù)欄的比較差，對游客的造成了威脅，并發(fā)生了一些令人非常難過的事故。所以，對于景區(qū)護(hù)欄的選擇我們一定不能掉以輕心，特別是在一些可能損害游客的位置，我們都應(yīng)該使用不銹鋼復(fù)合管予以上的保障。
  除此之外，不銹鋼復(fù)合管還能夠使用于哪些方面呢。公路護(hù)欄可以說是其的另一個應(yīng)用范圍。我們都知道公里護(hù)欄是個人保障行駛的一個重要因素。如果使用這一類產(chǎn)品，那么在實現(xiàn)防護(hù)的同時，其又能夠發(fā)揮一定的裝飾作用，美化周圍的公路。
  這是為什么。這類產(chǎn)品具有怎么樣的優(yōu)勢呢。首先，不銹鋼可以說是為大家所熟悉的一種材料，使用這類材料制作而成的產(chǎn)品往往具有一定的保證。而這種材料就是不銹鋼復(fù)合管制作中不可或缺的一部分原料。其還采用了鋼這種特殊金屬材料。
  終制成的產(chǎn)品不僅僅具備不銹鋼產(chǎn)品外表的卓越性以及耐磨等等的特性，更具有碳素鋼優(yōu)良的強度以及抗彎性質(zhì)。其次，在生活中的各方面，我們都在提倡節(jié)能。在鋼管的選擇中，我們?nèi)巳硕加胸?zé)任來對我們所生存負(fù)責(zé)，我們更應(yīng)該為社會節(jié)能貢獻(xiàn)出自己薄的力量。
  無論是從產(chǎn)品的外形以及樣式，還是從產(chǎn)品材質(zhì)來說，我們完全有理由選擇不銹鋼復(fù)合管。那么，與普通的鋼管相比，其存在哪些性能或者外觀上的區(qū)別呢。一般來說，普通的鋼管使用的都是鐵作為制作的材料。的確，這種材質(zhì)的產(chǎn)品一般都具有良好的堅固性。
  但是，在使用的中，這類產(chǎn)品很可能會發(fā)生生銹的情況。而不銹鋼復(fù)合管由于使用的是更為新型的材料，整個產(chǎn)品的重量一般都比較輕。在一般的情況下，在一定的時間之內(nèi)，這類產(chǎn)品不可能會出現(xiàn)生銹的情況。如果你家正需要更換管道，那么我們?yōu)槭裁床粐L試使用這類優(yōu)良的好產(chǎn)品呢。
  從而有了貨比三家的說法，無論買什么東西，都要仔細(xì)的對比區(qū)別，以便選擇更好的。而人們的生活中，常用到的小型管道莫過于不銹鋼管和比它更為更為實用的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，那么它們之間都有哪些相似之處和不同點呢。