異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管(代號為D)、不等壁厚異型無縫鋼管(代號為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號為BJ)。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節(jié)約鋼材。三、焊接鋼管焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規(guī)格多，設備資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優(yōu)質帶鋼連軋生產的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。
、但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。1.低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管;接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。

5.化肥設備用高壓無縫鋼管(GB6479-86)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優(yōu)質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。6.石油裂化用無縫鋼管(GB9948-88)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。7.地質鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結。10.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。
碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-83)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。 15.結構用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。

各成品材價格創(chuàng)下自2012年9月份以來新低，低價的優(yōu)勢以及貶值的助力，我國鋼材出口形勢向好發(fā)展。 鋼價持續(xù)反彈，特別是清明節(jié)之后的連續(xù)暴漲，市場情緒短期內被炒至頂點，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示上海等部分地區(qū)線螺價格反彈幅度超過200元/噸，多數(shù)商家在這種火爆的市場氛圍中選擇封盤，等待進一步漲勢的沖動很足。 但是，央行在本周繼續(xù)進行正回購操作，收緊市場資金流動性，資金面的繼續(xù)收緊，對于全國各地紛紛啟動的穩(wěn)增長投資項目而言，資金能否及時到位、穩(wěn)增長項目是否能夠按時開工等均將接受考驗；因此，近期精密無縫管處于穩(wěn)增長利好及終端需求釋放加快而快速拉漲的鋼價，并不具備牢固的基本面，鋼材價格在持續(xù)的上揚過程中需要謹慎對待。盡管近期精密無縫鋼管廠方面減產檢修現(xiàn)象開始增多，但在年終資金緊張及訂單萎縮的局面下，鋼廠間的價格競爭依然激烈。此外，北方鋼廠資源的低價對南方市場的走勢也會形成直接沖擊，短期內鋼價止跌依然困難。對于市場的下一步觀察，只能等到春節(jié)長假之后再說。
往年因季節(jié)性因素，鋼貿商在年底前往往會囤積一批鋼材，待明年開春后建筑用鋼需求釋放出來便可高價出售。但2011年以來，行業(yè)處于低盈利甚至虧損狀態(tài)，多數(shù)鋼貿商都經歷過“囤貨即虧損”的窘境，行業(yè)傳統(tǒng)的冬儲行情隨之逐漸淡去，“以目前較低的鋼材庫存來看，今年的冬儲預期已基本落空”。“在年底資金面相對緊張的情況下，貿易商囤貨意愿普遍較低，鋼廠產成品庫存上升的可能性更大，而鋼材社會庫存仍將延續(xù)下降趨勢?！蓖鯂宸Q，不過，考慮到與鋼廠代理的協(xié)議貨在年底前陸續(xù)到達鋼貿商手里，精密無縫鋼管社會庫存或將在出現(xiàn)見底后被動回升的局面。 在產能過剩的大背景之下，鋼鐵行業(yè)宿命難逃，整個行業(yè)迎來痛苦的轉型期。作為現(xiàn)貨價格的指引，鋼主力合約價格重心仍將繼續(xù)下移，而影響鋼材價格走勢的重要因素—鐵礦石價格下行節(jié)奏是整個產業(yè)鏈中的核心。從實際運行情況來看，隨著國內經濟增速放緩，黑色產業(yè)鏈全行業(yè)悲觀情緒蔓延，企業(yè)普遍面臨經營壓力。