二、成本分析

1、本周鋼廠調(diào)價

本周國內(nèi)鋼材行情震蕩走高，各區(qū)域鋼廠政策基本以上調(diào)為主。從華東地區(qū)來看，本周沙鋼螺紋上調(diào)50元/噸、永鋼上調(diào)100元/噸、中天上調(diào)100元/噸；南鋼上調(diào)30元/噸、萊鋼永鋒上調(diào)40元/噸。

2、原材料

本周（3.18-3.22）國內(nèi)原料價格以弱勢下調(diào)為主，其中鐵精粉、廢鋼價格弱穩(wěn)運行，鋼坯價格先張后跌，焦炭價格下跌幅度較為明顯，分品種來看：

鋼坯市場：本周國內(nèi)市場鋼坯價格先揚后抑，上半周市場延續(xù)前期漲勢，唐山普碳方坯出廠價格一度升至3540元/噸，較上周五上漲40元/噸，此后受鋼材價格回落影響，鋼坯價格再度回落。截止本周五，唐山市場普碳方坯價格為3460元/噸，累計較上周五下跌40元/噸。從下游需求情況看，目前唐山地區(qū)帶鋼調(diào)坯企業(yè)開工率為58%，較上周回落15%；建材調(diào)坯企業(yè)開工率回落10%至37%；型材調(diào)坯企業(yè)開工率回落15%至15%左右?？傮w來看，近期華北區(qū)域鋼廠限產(chǎn)頻繁，確實對鋼坯市場需求造成一定影響，目前唐山市場鋼坯庫存已升至82萬噸左右，較上旬增加近10萬噸。預計下周國內(nèi)市場鋼坯價格將繼續(xù)以小幅調(diào)整為主。

焦炭市場：本周國內(nèi)焦炭弱勢下跌。北方地區(qū)鋼企多數(shù)已落實焦炭第二輪降價，幅度為100元/噸，目前看鋼企當前日耗低位運行，剛性需求表現(xiàn)疲軟，且?guī)齑嬷懈呶贿\行，對焦炭價格持有較強的話語權(quán)，另外港口方面價格持續(xù)下跌，現(xiàn)部分港口準一貨源 現(xiàn)匯自提報價已降至1950元/噸左右，短期看焦炭供應暫無明顯受限，需求表現(xiàn)欠佳的情況下，預計下周國內(nèi)焦炭價格將繼續(xù)偏弱運行。

廢鋼市場：本周國內(nèi)市場廢鋼價格呈橫盤整理態(tài)勢，隨著電爐鋼廠扭虧為盈，廢鋼市場需求明顯轉(zhuǎn)好，上半周鋼廠采購價格普遍上調(diào)50-60元/噸，下半周后受鋼材價格調(diào)整影響，部分鋼廠將廢鋼價格試探性下調(diào)20-30元/噸。截止本周五，江浙市場重廢主流價格在2580-2630元/噸，較上周末上漲10-20元，江蘇主導鋼廠到貨量繼續(xù)小幅回落；兩湖、兩廣地區(qū)重廢主流價格在2560-2620元/噸，上漲40-50元/噸；川渝地區(qū)重廢價格在2610-2660元/噸，上漲30元/噸；在北方市場，河北、山西市場重廢價格上漲30元至2530-2580元/噸，東北市場重廢價格保持2650元/噸左右。近期國內(nèi)鋼廠整體利潤空間有所，在高爐環(huán)保限產(chǎn)壓力下，部分長流程鋼廠對轉(zhuǎn)爐廢鋼的用量又有所增多，短流程鋼廠更是提速復產(chǎn)，商家挺價意向明顯。預計下周國內(nèi)廢鋼價格或有小幅上漲空間。

鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格多數(shù)平穩(wěn)，少數(shù)礦區(qū)價格略有調(diào)整。近期國內(nèi)礦石合約橫盤震蕩，部分鋼廠庫存偏低補庫相對積極，市場總體成交價維持平穩(wěn)。價格方面，唐山66%干基含稅現(xiàn)金出廠785元/噸，北票66%濕基不含稅出廠570元/噸；山東淄博65%干基含稅承兌出廠830元/噸；海南64%干基不含稅現(xiàn)匯出廠510元/噸；安徽繁昌64%干基含稅出廠800元/噸，河南安陽65%含稅干基出廠760元/噸。進口礦方面：本周進口礦市場價格震蕩見跌，截止3月21日，普氏62%鐵礦石指數(shù)為84.10美元/噸，周環(huán)比下跌3美元/噸。截止本周五，全國主要港口鐵礦石庫存14805萬噸，較上周五庫存增加19萬噸，連續(xù)六周庫存增長?？傮w來看，近期華北區(qū)域鋼廠環(huán)保限產(chǎn)力度放緩，全國高爐開工率周環(huán)比小幅；部分鋼企礦石庫存偏低，詢價采購略顯積極；港口庫存雖延續(xù)增長但增幅遞減，澳洲兩股颶風來襲影響發(fā)貨。考慮礦石期貨合約橫盤震蕩，港口庫存資源供應充足，預計下周進口礦行情將以震蕩調(diào)整為主。

海運市場：3月24日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報709點，較上周同期上漲55點，漲幅 8.4%。3月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收995.34點，較3月8日下跌2.3 %。3月21日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1013.03點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為22.4元/噸，較3月14日下跌1.2元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為26.3元/噸，較3月14日下跌0.9元/噸。3月15日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收962.39點，較3月8日下跌1.8%。預計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幓厣龖B(tài)勢。

三、供給和需求分析

據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，在增值稅稅率下調(diào)政策影響下，上半周鋼材市場成交集中放量，尤其投機需求占比較大。周一和周二，鋼市成交火爆，推動現(xiàn)貨價格水漲船高。下半周稅改影響逐步消化，加上南方大部分地區(qū)陰雨來襲，整體出貨回歸正常水平。不過進入三月下旬，隨著批復投資項目陸續(xù)開工，下游需求或保持一定強度，預計下周需求不會大幅下降。

而從庫存情況來看，本周庫存統(tǒng)計全國主要城市螺紋鋼庫存周環(huán)比減少55.8萬噸，線材庫存周環(huán)比降低22.13萬噸；全國主要鋼廠螺紋鋼庫存周環(huán)比降低20.12 萬噸，線材庫存周環(huán)比降低5.15萬噸。數(shù)據(jù)表明，本周庫存數(shù)據(jù)繼續(xù)下行，下游需求表現(xiàn)良好，加上增值稅稅率降低，短期投機需求集中放量，其中螺紋鋼社會庫存加速下降，但值得注意的是，鋼廠庫存降幅則較上周有所收窄，顯示價格上漲后，廠家出貨壓力加大。

四、宏觀分析

1、新華社：空前力度減稅拉開大幕，增值稅改革“大棋局”助力高質(zhì)量發(fā)展。21日，財政部、稅務總局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告，標志著將于4月1日啟幕的增值稅降率進入操作環(huán)節(jié)。“此次改革并非單純的下調(diào)稅率，而是注重與稅制改革相銜接，注重突出普惠性，通過完善稅制向建立現(xiàn)代增值稅制度的目標邁進，還為下一步稅率三檔并二檔預留了空間?！必斦慷愓舅鹃L王建凡說。談到下一步改革動向，他表示，為落實好稅收法定原則，增值稅立法進程也會加快，推動增值稅改革不斷縱深發(fā)展。

2、多地外貿(mào)數(shù)據(jù)出爐，海南進出口總值翻倍暫居榜首。前兩月地方外貿(mào)數(shù)據(jù)相繼出爐，海南1-2月進出口總值同比增長114.9%，暫居榜首。湖南、云南、湖北等地也表現(xiàn)突出，都實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。業(yè)內(nèi)人士表示，這些地方除了總值上表現(xiàn)突出，在進出口結(jié)構(gòu)上也呈現(xiàn)進一步優(yōu)化趨勢，表明我國外貿(mào)促穩(wěn)與提質(zhì)相輔相成。記者獲悉，接下來，我國將從穩(wěn)規(guī)模、提質(zhì)量、轉(zhuǎn)動力三方面，進一步促進外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)。

3、制造業(yè)減稅“紅包”有多大？鋼鐵業(yè)打開百億元增效空間。這次增值稅減稅力度非常大，僅黑色金屬冶煉和壓延業(yè)的減稅增效空間就高達200億元到300億元，對于促進鋼鐵業(yè)以及下游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大有裨益。據(jù)初步測算，增值稅稅率調(diào)整后，每噸鋼材稅負下降空間約在20元至30元，今年僅鋼廠增值稅環(huán)節(jié)減稅空間就達200億元至300億元。

4、鋼鐵煤炭結(jié)構(gòu)性去產(chǎn)能加碼兼并重組?！督?jīng)濟參考報》記者獲悉，在鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能提前兩年完成了“十三五”的目標任務的背景下，2019年，在鞏固成果的基礎上，我國將繼續(xù)穩(wěn)步推進結(jié)構(gòu)性去產(chǎn)能，促使企業(yè)優(yōu)勝劣汰，加快處置“僵尸企業(yè)”，并制定退出實施辦法。同時，將加大企業(yè)兼并重組力度，將其與降低企業(yè)杠桿率結(jié)合起來，為高質(zhì)量發(fā)展騰出空間和資源。

五、綜合觀點

進入三月下旬，各地投資項目陸續(xù)開工，下游需求有望正常釋放，尤其是基礎建設集中啟動，下游采購量保持一定強度。本周建材庫存繼續(xù)下降，短期對鋼價有一定支撐。不過稅改政策過渡期告一段落，投機需求已經(jīng)離場，而下周市場正式接受13個稅點的發(fā)票，現(xiàn)貨上行動力有放緩跡象。與此同時，受淡水河谷礦山和港口陸續(xù)復產(chǎn)消息影響，鐵礦石期貨大跌，而焦炭價格落實兩輪下調(diào)后焦企出貨并未明顯轉(zhuǎn)好，原料整體回落給市場帶來一定悲觀情緒。下周既是三月末又是一季度末，商家面臨較大的集中資金回籠壓力，預計下周國內(nèi)鋼價將以震蕩偏弱為主，國內(nèi)鋼材價格指數(shù)下周將在4050-4200區(qū)間震蕩偏弱運行。