有時候因為鍍鋅層純度不夠，金屬雜質(zhì)在鋅表面構成原電池，對析氫有利時，容易使鋅層表面產(chǎn)生黑色的斑點；鍍鋅層中銅、鐵、等雜質(zhì)含量較高時，經(jīng)鈍化處理后，這些雜質(zhì)呈現(xiàn)黑色；鍍鋅時出現(xiàn)漏鍍，在后處理時容易形成黑斑；鍍鋅液中夾雜殘渣或小黑灰（碳或碳化合物），粘附于鋅層表面或居于鋅層內(nèi)，與鋅層結(jié)合得很牢固。
  兩者表面主要的外觀缺陷如下：我們在進行生產(chǎn)前需要對原板進行檢查，因為板缺陷鍍鋅原板表面缺陷，如折痕、凹坑、波浪邊等均延續(xù)影響到鍍鋅板，成為其表面缺陷，這個是生產(chǎn)者需要注意的地方。在成品鍍鋅板上可見到黑斑。
  磨蝕黑斑。由運輸、堆放過程中粗野作業(yè)所致；原板表面污蝕物處理不充分，形成殘渣，使某些部位鍍不上鋅，導致鍍鋅層出現(xiàn)毛病而容易脫落，從而造成黑斑。因此我們需要及時的找出產(chǎn)品表面出現(xiàn)黑斑的原因，這樣才能有效的管控產(chǎn)品的質(zhì)量。

那么在對橋梁上的欄桿繼續(xù)寧景觀設計時需要注意什么，有什么要求呢。在對橋梁上的護欄進行景觀設計時，我們還需要考慮到當?shù)氐牡赜蛭幕?。與當?shù)氐娜宋沫h(huán)境相融合、風俗相融合，體現(xiàn)當?shù)氐奈幕瘹庀ⅲo當?shù)卦鎏硪粡垗湫碌奈幕?br />   每年因為交通事故而造員和財產(chǎn)的損失很多，給人們帶來非常帶的困擾，交通運輸非常重要。日前，交通運輸部會發(fā)布通知，決定于2015年至2017年，在全國交通運輸系統(tǒng)開展生產(chǎn)風險管理試點工作，形成可復制、可推廣的風險管理機制、制度、方法、標準。
  通知指出，選取具有行業(yè)代表性的、具有一定規(guī)模和生產(chǎn)風險管理基儲生產(chǎn)標準化建設達標的交通運輸企業(yè)，試點建立風險管理機制，編制生產(chǎn)風險辨識手冊與評估指南，開展生產(chǎn)風險源辨識、評估，確定生產(chǎn)風險源等級，制定風險源、關鍵崗位人員防范管控措施。

這就要施工者在安轉(zhuǎn)立柱錨固的時候需要保證立柱的垂直度，同時還要保證立柱下方的鋼板平整，要在橋梁遮板上面預留鋼板應緊貼，孔位誤差控制應小于等于15㎜。立柱鋼板與主筋采用手工電弧焊滿焊，焊縫和強度滿足規(guī)范要求，無漏焊現(xiàn)象。
  在安裝欄片、扶手、固定柱帽的時候需注意欄片與托梁扶手通過預留卡槽連接，卡槽精度應在規(guī)定范圍內(nèi)，保證欄片安裝的精度。欄片與卡槽連接應密實，保證其上下兩端與橫梁連接的牢固性；扶手與立柱頂?shù)目ú蹆?nèi)進行連接，將兩側(cè)扶手端頭預留鋼筋及立柱預留螺栓在柱行連接，并用基材封端，然后安裝柱帽，安裝就位后，通過柱帽預留孔位灌漿。
  河道護欄的立柱安裝立柱安裝先是確定隔離護欄立柱的間隔，不同的路段立柱間隔是不同的，一般是分為2m和4m兩種，2m間隔的為加強立柱，4m間隔的為一般立柱。而由于實際安裝的時候路段長度并不會符合距離設定，則稱為板。