我們?cè)趯?duì)異型管進(jìn)行防腐溶劑的涂裝時(shí)，可以采取以下五種方法：
噴涂噴涂是指利用壓縮空氣及噴使涂料霧化的施工方法，其優(yōu)點(diǎn)是通過噴涂法施工得到的涂層的涂膜厚度均勻、表觀平整、生產(chǎn)效率高。適用于各種涂料和各種異型管，是使用為廣泛的涂裝工藝。
刷涂刷涂是簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)手工涂裝方法，操作方便、靈活，可涂裝任何形狀的物件，除干性快、流平性較差的涂料外，可適用于各種涂料。刷涂法可使涂料滲透異型管表面的細(xì)孔，加強(qiáng)涂膜對(duì)金屬的附著力。缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、涂布外觀欠佳。
淋涂淋涂是將涂料從噴嘴噴淋至異型管表面，涂料經(jīng)過自上而下的流淌將表面完全覆蓋后形成涂膜的涂裝工藝工程。淋涂是依靠過量的涂料，經(jīng)過異型管的表面而形成涂膜。因此所用設(shè)備簡(jiǎn)單，比較容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)，操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)效率高。不過淋涂對(duì)溶劑消耗量大，會(huì)產(chǎn)生和污染問題。常見的涂膜故障是涂膜不平整或覆蓋的不完整，涂膜厚度不易均勻或過厚、過薄等。

增加工作輥熱輥時(shí)間，使輥面熱凸度均勻。對(duì)于輥徑－385mm的工作輥適當(dāng)增加軋制燙輥材。軋制燙輥材就是軋制0.3mm以下薄規(guī)格帶鋼之前，先軋制2、3卷0.6mm以上帶鋼，讓工作輥輥面與輥身熱透性均勻，保證有效壓下效率，解決軋輥壓靠時(shí)有效軋制力減小問題。
將異型管道次壓下率由25%左右提高到30%以上，并將成品道次軋制時(shí)手動(dòng)加卷取張力，以彌補(bǔ)壓下率調(diào)整后的不足，保證成品道次軋制到目標(biāo)厚度。
優(yōu)先使用小輥徑工作輥，通過軋輥優(yōu)化分配，盡量安排小輥徑工作輥生產(chǎn)0.3mm以下薄規(guī)格的異型管帶鋼。
異型管沖壓生產(chǎn)時(shí)在保證送料必要時(shí)間的前提下，盡量縮短送料時(shí)間，但提高送料速度會(huì)對(duì)精度產(chǎn)生不良的影響。送料精度的優(yōu)劣直接影響著異型管的精度和品質(zhì)，因此保持良好的送料精度是非常必要的。

縱裂紋橫向位置分布不固定，沿異型管縱向延伸斷續(xù)分布，長(zhǎng)短不一，長(zhǎng)的有幾米甚至更長(zhǎng)，短的有幾厘米，另外還有極少的呈直線固定分布?？v裂紋形成的基本條件：一是結(jié)晶器彎月面區(qū)初生坯殼不均勻，在坯殼薄弱處產(chǎn)生應(yīng)力集中。二是樹枝晶間元素的局部偏析，裂紋的萌生和擴(kuò)展總是在偏析嚴(yán)重之處。
翼緣角部夾渣多數(shù)呈結(jié)疤狀，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生一個(gè)缺口，深的可達(dá)20mm深，缺口處還有未熔的保護(hù)渣。翼緣肩角處鋼水的熱流補(bǔ)充不足，液渣層較薄、燒結(jié)層厚與固渣混合，再加上結(jié)晶器液面的劇烈波動(dòng)是造成異型管夾渣的根本原因。
異型管使用高速切削技術(shù)具有如下六個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
提率用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機(jī)械加工，即所謂一次過技術(shù)，高速切削技術(shù)的應(yīng)用大大提高了管材模具的開發(fā)速度。