價(jià)格合理的格柵銷售廠家
更新時(shí)間:2025-11-03 13:00:23 ip歸屬地:唐山,天氣:晴,溫度:1-14 瀏覽:5次
- 發(fā)布企業(yè)
- 正通土工材料(唐山市灤南縣分公司)
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- 肥城市工業(yè)園
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詳細(xì)介紹
| 材質(zhì) | 玻纖 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 規(guī)格 | 齊全可定做 |
| 功能 | 防水 抗裂 保護(hù)路面 |
| 顏色 | 黑色 |
| 品牌 | 方碩 |
| 型號(hào) | 齊全可定做 |
| 可定制 | 是 |
| 用途 | 路基加強(qiáng) |
| 范圍 | 的格柵銷售供應(yīng)范圍覆蓋河北省、唐山市、灤南縣、路南區(qū)、路北區(qū)、古冶區(qū)、豐南區(qū)、豐潤(rùn)區(qū)、曹妃甸區(qū)、灤縣、樂(lè)亭縣、遷西縣、玉田縣、遵化市、遷安市等區(qū)域。 |


鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大,承載力強(qiáng),抗腐蝕,防老化,摩擦系數(shù)大,孔眼均勻,施工方便,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓,破壞而造成的施工損傷。特性鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。
鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m,實(shí)現(xiàn),經(jīng)濟(jì)的加筋效果。



唐山灤南正通土工材料有限公司是一家專注于 防裂貼的生產(chǎn)、銷售于一體的綜合實(shí)體企業(yè)。公司成立以來(lái)全體員工努力奮斗,逐步發(fā)展壯大。 公司擁有高素質(zhì)的銷售、服務(wù)團(tuán)隊(duì),24小時(shí)為您提供貼心的銷售服務(wù)與技術(shù)支持,讓您購(gòu)買放心,使用更安心。公司本著“供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、做樣板工程,樹(shù)企業(yè)形象”的生產(chǎn)、供貨、服務(wù)理念,獲得了業(yè)主、用戶的廣泛好評(píng),并在上下游同行中樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。唐山灤南正通土工材料有限公司始終堅(jiān)持“誠(chéng)信至上、互惠互利,共同發(fā)展,合作共贏”的經(jīng)營(yíng)理念,以“質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、誠(chéng)信、共贏”為立業(yè)之本,形成了完善的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、售后一站式的企業(yè)經(jīng)營(yíng)體系。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,優(yōu)惠的價(jià)格是我們對(duì)客戶的回報(bào),高品質(zhì)的服務(wù)是我們對(duì)客戶永遠(yuǎn)的承諾!公司愿與各行各業(yè)進(jìn)行廣泛的交流與合作。熱忱歡迎業(yè)界同仁前來(lái)考察、蒞臨指導(dǎo)、洽談業(yè)務(wù)。


填料的選擇:填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選取。實(shí)踐證明,除凍結(jié)土,沼澤土,生活垃圾,白堊土,硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級(jí)配,以保證壓實(shí)重量。
填料的攤鋪和壓實(shí):當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后,應(yīng)及時(shí)填土覆蓋,時(shí)間不得超48小時(shí),亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯(cuò)位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。



能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)渡變形。
車輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形,在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流,而在受到荷載時(shí),面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制,造成瀝青面層的推移,這是形成車轍的主要原因。耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流。具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車輛荷載作用下。受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷。

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